在众多刑事罪名中，交通肇事罪应该属于最为常见与高发的犯罪了，而这一方面源于其发生于与人们日常生活密切相关的交通运输领域；另一方面则是由于交通肇事犯罪本身是一种过失犯罪，只需要行为人主观上对发生重大交通事故，造成严重后果表现为过失。

根据我国刑事法律规定，共同犯罪的发生需要共同犯罪人有共同犯罪的故意，故共同犯罪只能存在于故意犯罪中，而不能涵盖过失犯罪。但交通肇事罪虽为过失犯罪，却有着例外情形。根据最高人民法院司法解释规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。在理论学界，就该解释是否符合共犯原理，存在着一定争议。但在司法实践中，由于司法解释中所述之相关主体指使肇事人逃逸的情形大量存在，故在认定上均以交通肇事罪的共犯予以定罪量刑。

事实上，交通肇事罪的评价既包含对行为人违反交通运输管理法规，违章驾驶机动车行为层面上的评价，也包含对发生重大事故，造成严重后果之结果层面上的评价。上述共犯的形成主要针对的是相关主体指使肇事人逃逸，致使出现了被害人因得不到救助而死亡的危害后果情形。除此之外，根据最高人民法院的司法解释，还存在着一种非机动车驾驶人构成交通肇事罪的情形，即单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财物遭受重大损失。这则针对的是相关主体指使、强令机动车驾驶人进行违章驾驶行为。但值得注意的是，在此情形下，相关主体虽然构成交通肇事罪，但并非与机动车驾驶人构成共犯。

文丨陈雨露律师 刑事业务部

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