时间：2022-11-23 05:58:05来源：法律常识
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提前去交警队打听下，有没有在出事时间报案，有就坦白来谈，没有就算了。
交通事故私了不需要交警签字的，交通事故后双方协商一致，到交通部门办理道路交通事故损害赔偿调解书。经调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当当场制作道路交通事故损害赔偿调解书，由各方当事人签字，分别送达各方当事人。
经调解各方当事人未达成协议的，公安机关交通管理部门应当终止调解，制作道路交通事故损害赔偿调解终结书送达各方当事人。
如果逃逸后，对方报案了，你就要主动去交警大队接受处理，没有造成什么伤害的话，私了后都会撤案。
对于车主的肇事逃逸，如果没有发生重大的人员伤亡的情况下，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条的规定，对于造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。
如果构成刑事犯罪，一般没办法销案。
交通肇事逃逸的处罚属于行政处罚，不会因为销案而取消处罚，不论民事部分如何赔偿，依然会受到吊销驾照，终身禁驾的行政处罚。
记者 刘云鹤
11月9日上午，济南交警支队发布了最新《济南市机动车轻微道路交通事故快速处理实施办法》（以下简称《新办法》），《新办法》将于今年11月15日正式实施，取消了以往单方车损5000元的限制。《新办法》有怎样的实施背景？和以往相比还有哪些变化？双方对责任有争议如何解决？撤离之后会不会被认为涉嫌逃逸？
一个小事故堵了两公里
“快处快赔”大大降低事故拥堵率
近年来，随着济南市经济社会的快速发展，机动车和驾驶人数量的不断增加，截至2022年10月，全市机动车保有量367.1万辆，机动车驾驶人保有量348.6万人，人、车、路矛盾日益突出，交通压力日益增大。
济南交警此前公布的一组数据显示，在市区造成交通拥堵的因素中有50%以上是道路交通事故，在这些交通事故中又有80%以上是轻微道路交通事故。
轻微交通事故如果处理不当，会有什么样的后果呢？
“根据我们的统计，由交通事故引发的道路拥堵问题时有发生。”济南交警支队副支队长、一级高级警长赵洪铭介绍。
司机张先生回忆了一起自己印象比较深刻的因轻微事故造成拥堵的事，“我基本每天上下班都走和平路，记得好几年前，快到山师东路路口附近时，发生了一起交通事故，导致道路堵了得有2公里多。”张先生说，后来发现两辆车就是轻微剐蹭，车主将车辆留在了现场，其他车辆经过时只能左右穿插避开事故车辆，导致通行效率大大降低。”
记者梳理发现，济南早在2008年5月就在全省率先推出了《轻微道路交通事故快速处理实施办法》，此后分别于2014年、2015年进行了2次修订，快处限额由车损2000元扩大到5000元。“自快处办法实施以来，在缓解道路交通拥堵、方便群众方面取得了良好效果。”赵洪铭说。
随着互联网技术的广泛应用，道路交通事故线上处理和理赔线上服务成为事故快处的新模式，快速撤场、快速理赔、远程认定、远程定损，让“数据多跑路，群众不跑腿”，也成为回应人民群众新期待、新要求的必然趋势。基于此，今年11月15日起，济南将正式实施最新的《济南市机动车轻微道路交通事故快速处理实施办法》。《新办法》的实施有望进一步缓解轻微交通事故带来的交通拥堵问题。
取消以往单方车损5000元限制
时间和区域也调整了
今年11月15日即将实施的《新办法》中相比于以前有了不少新变化。《新办法》中，比较受车主关注的就是车损限额扩大，取消了以往单方车损5000的元限制。这也意味着，以后对于轻微事故是否可以快处快赔的判断不再看重车损。
为啥取消车损限额？济南交警支队交通处副处长徐晓东告诉记者，自“降保费、增保额”车辆保险制度改革以后，普通家用轿车购买100万以上第三者责任保险的比例已达到85%以上，鉴于这个条件，取消了快处车损限额，“车辆可以移动的所有车损事故均适用。”
另外，《新办法》中，对区域、时段分别进行了扩大和延长。区域由凤凰路以西，西绕城高速以东，二环南路以北，二环北路以南范围，扩大至济南绕城高速公路以内道路。时段由7:00-20:00延长为7:00-21:00。
《新办法》还对流程进行了简化，当事人可不报警，拍照后撤离现场，向保险公司报案即可，或通过“交管12123”手机APP按照流程快处。
在线理赔方面，当事人可以通过”山东人保财险”、”平安好车主”等保险公司公众号或APP，实现远程定损、理赔，也可通过保险报案电话，在保险勘查员的远程指导下，传输事故信息，开展理赔。在线定责方面，需要确定责任的，当事人或保险勘查员通过交管12123上传信息，交警部门后台确认后即生成道路交通事故认定书（电子文本）。济南交警目前已经赋权全市500多名保险勘查员和保险协理员“交管12123”处理权限，建立了警保联动服务机制，保障事故在线定责。
另外，现场撤离后，需要保险勘查员到场的，保险公司会指派就近的保险勘查员到场查勘，通过保险公司APP可以实时看到就近保险勘查员的位置和到场时间；对于需要到定损理赔服务网点定损、拆检或维修的，各保险公司在全市确定了100余处定损理赔服务网点，当事人可在所投保公司推荐的网点中，自主选择网点办理。
发生轻微事故的双方
对责任有争议的如何解决？
如果发生轻微事故的，双方对责任有争议的如何解决？济南交警支队交通肇事处理处副处长马宗刚表示，双方对事故责任有争议的，可通过“交管12123”提交现场照片申请在线认定，后台民警根据现场照片或调取事发现场视频，根据调查的事故事实，确定当事方的事故责任；根据案情需要，指挥中心也可派民警到现场调查处理。
还有人担心，如果事故双方没有协商好，民警会不会出现不到场的情况？对此，徐晓东告诉记者，可以很明确的说，不会出现类似的情况。按照济南市交通事故快速处理的有关要求，对于符合快速处理的交通事故，按照快速处理的办法进行处理。对于交通事故双方无法达成一致意见要求出警的，可以有两种办法进行处置。一是通过远程进行调处，调处民警可以通过视频监控，对交通事故现场进行确认，并按照交通事故的实际情况进行责任认定，并通过12123 APP进行事故的认定书的出具；第二种，无法进行远程调处的或双方当事人强烈要求民警到场处置的，会按照管辖区域，由辖区指挥中心就近调度警力到现场进行处置，到场时间一般为绕城高速以内为15分钟到场，绕城高速以外20分钟到场。
发生轻微事故后
不敢撤离怎么办
调查发现，不少车主在发生轻微事故后不及时挪车存在“不会”挪的情况。对很多司机来说，都是头一次发生轻微交通事故，不清楚快处快赔的操作流程，只能等着保险公司或者交警来处理。
除了不会挪以外，还存在两种情况。一种情况是不敢挪。“我担心离开现场之后被保险公司认定为涉嫌逃逸，让交警出具证明才给理赔。”司机杨先生说出了自己的担忧。
对此，济南保险行业协会副秘书长任海军告诉记者，不是说谁撤离谁就有责任，针对这个问题，请大家放心，对于责任明确的事故，保险公司通常会直接处理，不会再要求客户出具交警证明；对于外地车辆需要回外地理赔或其他需要出具交警证明的情况，也会有交警通过在线定责方式确定责任，不会影响到后续理赔。
另外一种就是拒不挪车。对于拒不撤离现场情况的咋处理？徐晓东介绍，对于符合快处的情况，向交警部门报案的，交警部门将通过电话或远程事故处理系统，视频指导当事人撤离现场。对应当撤离现场而不撤离的，交警部门将责令当事人立即撤离现场，造成交通堵塞的，交警部门将暂扣车辆，按照一般程序调查处理，并根据相关规定对驾驶人进行处罚。
无证、酒后、车辆无号牌等
不能走“快处”
《新办法》哪些情形不适用？记者从济南交警支队了解到，对具有无证、酒后、车辆无号牌及校车、长途客运严重超员、超速等严重违法行为的，当事人应保护现场并立即报警。
一方当事人撤离现场后逃逸或不按约定配合处理的咋办？当事人可以向投保的保险公司办理代位求偿手续，按规定先行赔付。案件侦破后，依法由保险公司进行追偿。公安机关交通管理部门接到报案后，将立案调查，属于逃逸情形的，根据《道路交通安全法》的规定处2000元罚款，可以并处15日以下拘留。
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梨泰院的悲剧能否避免？人们循着蛛丝马迹搜寻答案时，韩国警察厅的电话机撕开了真相的一角。
根据韩国警察厅11月1日公布的信息，在梨泰院踩踏事故发生前的4个小时内，共接到11通报警电话，警方仅出动4次。在那一刻，电话线就是生命线，但最终在深夜断开。
讽刺的是，韩国行政安全部部长李相民曾在事故发生的第二天表示，事故不是提前派出警察和消防员到现场就能解决的问题。当证据浮出水面，李相民和韩国警察厅厅长尹熙根11月1日向民众鞠躬道歉。
据韩联社报道，韩国总统尹锡悦1日得知警方应对不力的情况后异常愤怒。韩国国务总理韩德洙11月2日表示，政府将在调查结束后严肃追究相应责任。
一时间，流淌在梨泰院的悲伤情绪转变为怒火，向韩国警察厅和行政安全部席卷而去。
11次响起悲剧预警
韩国警察厅公布的记录显示，在梨泰院悲剧发生前的11通报警电话中，共9次提到了“踩踏”。警方做了什么？
将时间倒退至事发前4小时，10月29日晚6点34分，韩国警方接到第一通112报警电话。报警人称，大批人群涌入（梨泰院），令人不安，人群无法走出来，却仍有人进入，感觉会被压死。人员太多，需要警方进行管制。
在电话中，梨泰院的人流现状、可能发生的后果，以及需要警方的应对的诉求都已明确表达。记录显示，警察出动后并未采取措施便予以结案。警方解释称，当时现场人群减少，发生事故的风险不大。
当晚8点9分，第二通报警电话称，梨泰院地铁站3号出口一带人太多，很多人摔倒受伤。警员到场将人群引导至人行道后便结束行动。而在接下来的2个小时内，共有与梨泰院混乱状况相关的8个电话，告诉警方现场可能发生踩踏。
直至事发前的4分钟，报警电话中能够听到现场的惨叫声，但警方仍未派人到现场管制。
据韩媒NEWSIS报道，首尔防灾中心2日表示，在踩踏事故发生之前，警方有2次要求消防部门联合响应，应对梨泰院的人流问题。消防部门拨打112询问是否有人员伤亡，未得到回应，消防人员也没有实际出动。其实，最近的消防站距离梨泰院事发地仅约200米。最近的警察局就在130米之外。
一般情况下，韩国各地公安机关接到报警电话后，会按照紧急程度赋上0到4的代码，然后自动将警情传达至最近的派出所，一线派出所会根据情况下达出警命令。在警方和消防部门未及时响应的情况下，韩国行政安全部灾害安全管理本部接收到梨泰院事故的相关报告则更晚，10月29日晚10点48分才得知现场情况，此时距离事故发生已经过去了33分钟。
对于警方公布的信息，有韩媒提出质疑。韩国SBS电视台1日报道指出，从10月29日晚6点到10点，警方接到的电话不只11通，共计79通。尽管警方强调，事发当天在梨泰院部署了137名警力，但这些人员并没有到现场守护民众的安全。
“政府承担无限责任”
11月1日，尹锡悦在召开国务会议前听取了警方提交的梨泰院事故报警内容，指示“彻底查明真相”。2日，韩国警察特别搜查本部强制搜查首尔警察厅、龙山警察署和龙山区政府等多处公共机构，就梨泰院踩踏事故应对不力进行调查，针对踩踏事故当天的112报警电话和万圣节警卫工作计划等相关资料进行搜查取证。
此外，韩国政府2日表示，为防止此类事故再次发生，将制定综合对策，改革112报警电话应对体系，并从即日起成立“预防人潮拥挤事故安全工作组” 以改善无主办方的群众密集活动的安全管理。
据韩联社2日报道分析，韩国社会要求问责的舆论氛围很强烈，总统府被责难也在所难免。目前，总统府正在慎重考虑解除韩国警察厅厅长尹熙根和行政安全部部长李相民的职务，韩国在野党也呼吁罢免两人。接下来，尹锡悦的支持率变化也将成为其考虑处理措施的参考因素之一。
在1日的记者会上，韩国总理韩德洙被问及政府对事故的责任时表示，“我们的政府对国民安全承担最终责任，负有无限责任。”他指出，事故的重要原因是“人潮管理”，缺乏足够的制度支持和系统性努力。同日，韩国共同民主党党首李在明表示，梨泰院悲剧是政府“无能和粗心”导致的结果。
值得一提的是，社交平台上有部分网友指责前往梨泰院参与聚集活动的年轻人，有记者就此提问“年轻人去那里（梨泰院）有错吗？”韩德洙说：“我认为年轻人完全没有错。”
在问责旋风刮起之际，韩国政府各部门高官相继道歉，除尹熙根和李相民之外，首尔市长吴世勋、首尔龙山区厅长朴熙英、消防处副处长南华英也纷纷道歉。韩联社报道称，预计韩国警方高层将首先被问责。
面对巨大舆论压力，韩国警方正在亡羊补牢。韩国警察厅国家调查本部长南九俊10月31日表示，警方抽调475人进行调查，已对44名目击者完成调查，并正在对事故现场附近52处摄像头以及社交媒体视频内容进行分析，试图还原事发现场的情况。
“社会惨剧的发生并不只是一两个原因。”《韩民族日报》社论称，应彻底问责地方政府、警方等部门的应对不力，同时需要跨党派合作制定安全管理根本对策。
来源： 澎湃新闻
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