时间：2022-09-24 03:18:06来源：法律常识
屏南县公安局持续创新“1+N联勤联动”常态化交通管理模式
“晚上夜查酒驾，请各所安排力量，于晚上6点半之前在城区中队集中。”
“收到”……
号令即出，动若风发。1月21日晚，屏南县公安局交警大队大队长林胜门在微信群下达命令后，城区中队交警及各乡镇派出所民警立即出动，奔赴城区及乡镇重点路段开展酒驾违法行为集中夜查整治统一行动。当晚，共查处交通违法行为33起，有效保障春运期间辖区道路交通安全，人民群众平安过节。
平安底色折射出工作成色。近年来，屏南在高质量发展道路上奋力前行时，全县机动车保有量连年攀升，道路交通疏导压力大大增加。与此相对的是，2017至2021年，屏南县未发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，2021年死亡人数较2017年下降近70%，全力压降交通事故取得显著成效。
成绩的背后，是屏南县公安局近年来始终坚持以人民为中心的发展思想，在县委、县政府全力支持下，持续创新“1+N联勤联动”常态化交通管理模式，亡人道路交通事故不断下降，交通违法查纠量逐年增长，为全面优化营商环境、服务经济社会发展、保障群众平安出行交出了一份“高分答卷”。
精准把脉开良方
屏南是一个拥有20余万人口的山区农业县，下辖11个乡镇，农村道路总长达853公里，农村人口占70%，乡村道路占比81.5%。
“以前，全县交通警察仅18人、协警46人，要负责全县道路交通秩序管控、交通事故处理、车辆驾驶管理等日常工作，警力捉襟见肘，无法延伸兼顾农村道路。”屏南县政府副县长、公安局长黄文挺介绍道。
与此同时，派出所日常工作繁杂、独自承担辖区交通管理职责疲于应付，交通运输综合执法、城市管理综合执法等部门各自为战、未能形成合力，农村道路交通秩序事实上处于失控漏管状态。乡村道路长、农村人口多、交安意识差、交警警力少，人、车、路、警矛盾突出。
凡事预则立，不预则废。为解决农村交通安全的这一“顽疾”，2016年，屏南县公安局创新推出“1+N联勤联动”常态化交通管理模式。“1”即以公安交警部门作为全县交通管理工作“主心骨”，“N”即10个农村派出所、交通综合执法大队、城市管理局、道安办等相关单位共同参与的交通管理社会化体系，有效破解了执法力量不足、农村交通失控漏管的“短板”。
“1+N联勤联动”常态化交通管理模式创新应用以来，获中国人民公安大学交通管理学院和中央政法队伍教育整顿第八督导组调研肯定，2021年10月被福建省道安办发文福建省推广。
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