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车见万宜讯—9月18日，部分理想汽车用户接收到智能软件系统协议的更新推送，然而这一更新推送在用户群体中引起了轩然大波。一位2020款理想ONE车主表示，他在进行最新车机系统升级时，屏幕上显示了最新的车机使用协议，协议中表示，理想汽车会收集个人导航、音乐播放历史等隐私数据。而在用户想拒绝协议时，却发现整个页面上只有“已阅读，并同意许可协议”的选项，如果不点击同意，则无法继续使用车辆。专业的律师对此回应称，基于用户提供的协议内容，理想汽车存多处涉嫌侵犯消费者权益的霸王条款，用户可以向消保委工信部举报都法院起诉，该格式条款均属无效。

理想汽车此次的所作所为，不由得让车见君联想到了8月30日理想汽车公布的2021年半年报，作为理想汽车赴港上市后的首份半年报，营收数据向好的同时让人觉得有些分裂。2021年上半年理想汽车实现营收86.14亿元，同比增长207.8%，但与此同时，净亏损5.95亿元，同比增长291%。营收同比扩大两倍的同时，亏损扩大了接近三倍，颇有一种越卖越亏的尴尬场面。

理想汽车对外表示，亏损扩大的主要原因是研发费用、营销费用、管理费用的增加，今年上半年支出费用总计13.5亿元，同比增加了287.3%，三倍亏损的背后便是三倍的费用研发、营销、管理增加。这一年来，外界可以看到理想汽车打了更多的广告，招聘了更多的员工，举办了更多的活动。但是理想汽车目前的经营状况能否支撑大规模的营销，这里还需要打一个问号。

截至目前，理想过去录得净亏损经营活动的净现金流为负，而且尚未实现盈利，希望本次的协议门霸王条款不是企业开源节流向消费者开刀的一种方式。在目前经营模式上理想汽车更应该注重的是已有消费者的体验维护，而不是把大把的钱砸向营销市场，撑起一个完全不符合自己经营状况的营销人设。

新能源市场的火热，一定程度上也掩盖了理想汽车显示存在的很多问题。回归一家车企的本质，理想汽车目前只有一款车型，硬实力并不出众。一旦新能源汽车市场行情走弱，理想汽车通过募集资金继续亏损占领市场的模式还走得通么？