时间：2022-11-22 11:03:56来源：法律常识
今天小编给大家带来【交通事故取消报案会怎么样,驾考科一可以取消预约几次】,以下3个关于【交通事故取消报案会怎么样,驾考科一可以取消预约几次】的法律知识分享,希望能帮助到您找到想要的法律知识。
网友提问
— 第16期 —
Q1:科目一可以取消预约几次？取消预约了还能去同一个考场吗？
A:
科一取消不限次数，可以去同一考场。
Q2:云哨金钟罩中绑定机动车推荐码是什么？
A:
推荐码可以选填，或者填写305。
Q3:捡了个车牌怎么联系车主？
A:
拨打122报警电话，说明相关情况后，提供车辆号牌查询。
Q4:摩托车必须买第三者强制吗？
A:
摩托车可以不办理第三者责任险，但必须按照国家规定办理机动车强制第三者责任险。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十八条规定：机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。
Q5:C1驾驶证要怎样才能升级准驾车型？
A:
已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加轻型牵引车车、中型客车、重型牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：（一）申请增加轻型牵引挂车准驾车型的，已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上；（二）申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录；（三）申请增加重型牵引挂车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格二年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录；（四）申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格二年以上的、已取得驾驶大型货车准驾车型资格三年以上的，或者取得驾驶重型牵引挂车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。
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审核：阮景红 王科
编辑：黄交宣
据美国有线电视新闻网等多家媒体报道，近日有游客在携带苹果公司的新款手机iPhone14乘坐过山车时，手机会错误检测到遭遇车祸并自动报警。目前在美国游乐园，已发生多起类似事件，而造成这一切的原因是iPhone14自带的车祸检测功能存在问题。
苹果在９月初发布了新款手机iPhone14，其中一项“车祸检测”新功能颇为引人关注。该功能借助加速度传感器、陀螺仪、麦克风等多种传感器来感知四种碰撞场景，包括正面、侧面、追尾和翻车。一旦检测到车祸，系统会自动弹窗询问机主是否遭遇了紧急情况，在一定时间内若未收到回应，系统将自动报警。
不过，设计人员可能没有考虑到，乘坐过山车与汽车行驶状态容易混淆。据了解，iPhone14上市以来，在美国多家游乐园的过山车上，都发生过报警乌龙。有的游乐园无奈之下只能提醒游客，坐过山车之前关闭车祸检测功能，或把手机调成飞行模式。
苹果公司发言人已表示，后续将继续改进该功能。
（实习编辑：邢颖）
有一种很强的交通“剧本杀”出现在珠海西部地区，过去一年时间里，多位司机为之殒命，连代驾这样的职业司机都难逃此劫。小编从业这么多年来，还没有见过哪个“剧本杀”有这么厉害的。趁着这个周末，赶紧和大家好好说说。
代驾司机深夜遭遇“剧本杀”
2月26日深夜，某代驾公司安全员接到一条报警短信，显示公司一名代驾司机陈某在珠峰大道轨迹异常。为了确保每位司机的安全，代驾公司安装有一套定位系统，可以实时监测所有司机的行动轨迹。一旦发现司机在某个位置停留过久，就会触发报警。报警显示后，代驾司机在手机上也能看到，如果是正常的停下来等客，只要按下“我安全”的按钮即可取消报警，但如果没有人按这个“按钮”，系统会立刻反馈给安全员。
安全员小沈立即赶到珠峰大道，只见一辆车撞上绿化带，一片狼藉。陈某已经被送往医院，但不治身亡。陈某妻子从ICU一路放声大哭，小沈到了后赶紧劝慰，一面忙着办意外险理赔（公司给每位代驾司机都买了意外险）的各种事宜；那头交警也在忙着，拉满身酒气的肇事司机去抽血。
代驾司机因酒驾司机丧命，没有比这更悲剧的事了！陈某出事前，刚接了一个单，准备去和客人汇合。客人左等右等不见代驾来，正在各种奇怪，事后他才得知，那个代驾再也来不了了。
就在陈某出事当天，这个代驾公司还在内部平台上对司机进行了安全教育，并一再告诫：发生在别人身上的叫故事，发生在自己身上，那叫事故。不要让别人的故事变成你的事故。
陈某遭遇了什么而殒命？当晚在珠峰大道上，陈某接到单后，应该是要过到马路对面去，一般来说，骑车要去马路对面，要找斑马线。陈某当时靠着最右边，走机动车道，而相邻车道上，在他身后奔驰着一台黑色小车。两车同向行驶，原本互不干扰。
这个时候，陈某做了一个动作。忽然向左转向，瞧这意思是要从最右边连续跨多个车道，一直变到最左边，然后再过到马路对面。可是，他没想到的是，邻近车道的小车司机不但超速，而且还喝了酒。
小车司机虽然喝了酒，但也看到了陈某的电动自行车，于是开始松开油门减速，但没有踩刹车，因为他不知道陈某即将左转。等到陈某忽然左转时，两车的距离已经非常接近，想刹车肯定是来不及了。小车司机尽最大努力往左打方向盘，这几乎是避免事故的唯一办法了。
因为打方向盘太猛，车直接冲上绿化带，而且翻了车。但悲剧的是，小车终究是撞上了陈某。陈某为什么在这么近的距离忽然左转？据小车司机说，左转时，陈某都没有看后面，就直接左转了。
这种左转就是“剧本杀”吗？文章开头说的“剧本杀”是什么？
“剧本杀”到底长啥样
一般来说，非机动车过马路得找斑马线，下车推行过马路。如果骑的是摩托车，那也是提前，逐次地变道，变道到最左边后，就近寻找掉头口掉头。
文章开头的事故中，小陈也想去马路对面，但他选择的不是过斑马线，也不是逐次变道，而是一次性从最右边连续变道到最左边，然后掉头或左转。结果他在快车道就被小车撞到了。
这种一次性从最右边干到最左边的过马路姿势已经造成了多人死亡。之前珠海交警微信公众号公布的多个案例中，无一例外，司机们都是死于这种姿势。
如在平东大道，一位摩托车司机在最右边突然连续变道到最左边，结果被一辆时速90公里的超速车撞击身亡。
还是在平东大道，一位电动车司机在最右边突然连续变道向左，为保安全，她还沿着斑马线骑行，有辆车过来，速度只有时速60公里，撞上去也没能保住性命。
在明珠路，一位三轮车司机，同样是在最右边一次性突然连续变道到最左边，想找掉头口掉头，过来的车只有时速52公里，结果同样丧命。
上面的事故尽管时间、地点、人物不同，但事故内核完全一致，都是电动自行车或摩托车从最右边突然连续变道到最左，然后悲剧发生。同样的剧本，在不同的时间地点一再上演，小编真的急了。
代驾公司一向对安全抓得很严，各种规范体系比较完善，比如司机外出要戴安全头盔，而且安全头盔上有灯，身上要穿反光衣，司机过马路得走斑马线；平时，这个代驾也是联合交警部门开展交通安全宣传的热心单位之一，但还是有司机没能逃过“剧本杀”。
看到这里，也许有粉丝疑惑，为什么从最右边过到最左边，这么难过去呢？是的，这就是今天小编要讲的重点，为大家揭开“剧本杀”的最神秘部分，它到底是怎么致命的呢？
“剧本杀”杀机安在
虽然类似事故小编见得多，但一直有点搞不懂。为什么电动车、摩托车的司机明明看见有车那么快地冲过来，他还要这样执着地从最右边干到最左边被撞呢？搞不懂的原因也很简单，因为这类事故，摩托车、电动车司机都死亡了，无从调查。
为了揭开谜团，小编翻遍了所有类似事故卷宗，终于找到了一个摩托车司机活下来的“剧本杀”案例。这位摩托车司机之所以只是受伤而没有送命，也不是什么运气好，原因只有一个，他戴了安全头盔。
这起事件同样发生在珠峰大道，当时奔驰司机张某从小路拐进珠峰大道，从最右边车道过渡到中间第三道，这个时候路边有摩托车靠边开过来。
这条路张某几乎每天走，路况非常熟悉。为了安全起见，他开始变道，逐次变到了靠近绿化带的最左边车道。儿子在车上，他开得格外小心。临近前方斑马线路段时，他看到了司机戴某。
这边摩托车司机戴某载着杨小姐准备从最右边一次性变道到最左边。戴某同样很谨慎。他变道前看到了奔驰小车，并没有急于变道，而是继续直行，一边寻找他认为合适变道的时机。
也就是说，在事故发生前，双方司机都发现了对方，当时两车距离很远。
由于奔驰车速不快，戴某再次回头确认安全，发现奔驰距离他大约30米。戴某认为没有问题，于是开始了“剧本杀”左转模式，一次性从最右边开始干到最左边。
按理说两位司机都小心翼翼，出事的概率应该不会很高。然而，现实情况如何呢？通过张某的行车记录仪我们来一窥全貌。
看到这里，大家是不是会很奇怪，这怎么也能撞上呢？摩托车从一开始变道时就能看到呀，奔驰车司机张某有足够的时间制动的嘛。
好，下面小编重点复盘分析上面的过程。
首先，戴某回望后方看见张某很远，觉得很安全。这是个主观感受，事实上道路越宽，车隔得越远，参照物越少，你越难判断车速。你以为对方车速不快，很安全，实际上眨眼就到跟前了。
从戴某的行为来分析，很多“剧本杀”过马路的摩托车、电动车司机应该都是这么想的，这是第一层杀机所在。在很危险的时候，你反而觉得很安全。
张某一早就看到了摩托车，为何像打瞌睡一样就直直往上撞呢？事实上，张某一直在专心开车。他虽然看到了摩托车，但随后视线就紧盯正前方。而且根据安全开车原则，他还不时从观后镜和右后视镜里观察一下后面。
交警分析发现，奔驰司机张某没有及时刹车的原因有两个，一是张某根本想不到摩托车会突然向左横穿过来，他没有这方面的心理预期。就在张某准备左转时，他还看了眼右后视镜，也耽误了大约1秒的时间；第二也是更重要的，大家从行车记录仪里看到的画面和实际开车中张某看到的画面，不是同一个画面。
原来，行车记录仪的视角范围一般来说是140度左右，和人眼的视角范围差不多。但是，人在注意力相对集中时，视角范围只有25度。此外，行车记录仪的位置一般在车辆正中间，而司机张某所在的驾驶位是在左边，对右侧的观察范围比行车记录仪会小很多。
当时张某正集中注意力于正前方，又没想到戴某会突然连续变道，所以，当你能从视频中轻易看到戴某变道时，坐在驾驶位的张某却是真的没看见。
那什么时候看见呢？就是戴某已经干到最左边了，他看到了，这个时候一切都来不及了。所以，在大家看来，戴某是慢慢地连续变道过来，但在张某看来，戴某是鬼探头一样忽然出现在视野里的。
这就是大家都认为张某应该早刹车，他却没有及时作出反应的原因。大家会这么想，开车的戴某自然也会这么想。殊不知，你以为他能看见你，事实他却看不到你。
这是“剧本杀”的真正杀机所在。双方司机再小心，再熟悉路况，速度再慢，只要你采取突然连续变道的方式从最右边干到最左边，都是危险性极高的操作。
因而，珠海广大司机，尤其是西部地区驾驶摩托车的司机们，在宽大的马路上突然地连续变道，还不戴头盔，就是在玩命。
前天微信头条里，小编写了一个公式，大家还记得吗：
突然连续变道 不戴安全头盔=死亡
最后要提醒一句，随意变道在事故定责中属严重过错，通常要负主要责任。上述案例的教训还不够深吗？
希望广大摩托车司机远离在城市干道上突然连续变道这样“剧本杀”操作！
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