交通肇事重伤的标准（研究表明目前超重及肥胖的主要决定因素是）

□大河报·豫视频记者 祁驿

有研究表明，不同身材的人在发生安全事故时的受伤概率与程度明显不同。

　　近日，据智车派了解，有英国媒体报道称，随着英国成年人的肥胖率升高，汽车碰撞测试将开始启用身体质量指数（BMI）为35的“大码”假人，以确保测试结果安全有效。

　　据一项健康调查，在英国有超28%的成年人达到肥胖标准（ BMI指数达到或超30），而在此前的碰撞测试中，通常使用体重为98.5公斤的假人模拟成年男性驾驶者。所以道路安全专家担心这样的测试结果不足以保障肥胖人士的安全，故而开始启用“大码”假人。

　　另据美国公路交通安全管理局的数据显示，肥胖会增加驾车安全风险，美国司机中肥胖人士占40%，而肥胖男性在交通事故中受伤的概率比普通男性高79%，肥胖女性司机的重伤风险比体重指数正常的女性司机高119%。此外，就算是非驾驶者，肥胖者坐在副驾驶席时事故死亡风险高32%，重伤风险高40%。

　　据相关机构研究发现，在系好安全带的情况下，与正常体重指数的乘客相比，肥胖乘客的上肢、下肢和脊柱受伤风险都更高一些。此外，在经历相同情况的碰撞时，肥胖者臀部的前冲距离明显大于非肥胖者。同时，由于肥胖者全部身体前冲的距离更远，因此会受到更大的冲击伤害。