新手交通肇事率居高（正月未满事故多）

今年的春节不同以往。因为，三年疫情压抑的心情，终于在今年的春节得到释放。但同时伴随不一样的、也是人们不希望的、不和谐的交通事故，在正月尚未结束之际，却接二连三地发生。

2023年2月3日晚上20时许，上海虹桥路与恭城路交叉口附近发生一起车祸，一辆蔚来试驾车突然加速冲向人行道，撞上一对母子，导致母亲不幸身亡，儿子重伤。传言是踩刹车错踩油门，从法律上讲试车着的责任毫无置疑。但伴随试车者的销售商是否有责任，还有待交警定论。毕竟汽车销售商要查验试车者是否有驾照这一关。

正月十五未过的2023年2月4日17时许，许广高速南往北方向676公里路段，前后约10分钟内共发生5起交通事故，第1起事故造成7人死亡、涉及车辆7台;第2至第4起连续3起事故各造成3人死亡，分别涉及车辆11台、10台、9台;第5起事故未造成人员死亡，涉及车辆12台。共造成49车连环撞车16死66伤。这次事故，恰在正月十五之际，又是连环事故，伤亡人数之多、涉及车辆之多令人震撼。以至于网上质疑声、叹息声不断。由于案例的复杂性相信在责任认定上还需要时日。但对责任问题一直讨论至今尚未间断。

连环事故并非第一例，也并非最后一例。关键在于我们应当汲取的教训是什么？网上提出了许多观点，各说各有理，但作者认为第1起事故的第1辆车（新手、违规急刹车、倒车、未及时设置警告标志等）至关重要。第1起事故的第1辆车起着导火索作用。如果后续车辆都有良好的跟车习惯（保持各种情形下的安全跟车距离），恐怕“连环性”撞成一团不至于发生。因此，一个摆在驾驶人面前的从未觉察到的习惯性近距离跟车，有必要注意一下。否则，摊上这样的事故恐怕一个也跑不了。

徐广高速事故余音未尽，四天之后的2023年2月8日，甘肃兰州发生一起20多辆车的甘肃版连环事故。如果进一步分析，事故构成、致因等几乎一样。与徐广高速事故不同的是在普通道路上，不是高速公路。环境条件相似（一个团雾、小雨，一个是冰雪），故未有伤亡。

2023年2月13日6时50分许，G93成渝环线高速合江段发生一起6死1伤交通事故。一辆赣F73201重型半挂牵引车/赣F270D挂车穿越中央隔离护栏，与对向车道行驶的一辆小型普通客车发生碰撞，造成客车上6人死亡、货车副驾驶受伤。经初步调查，重型半挂牵引车司机涉嫌疲劳驾驶。本案例的主要特点是职业驾驶员疲劳驾驶。一辆半挂车竟能穿越中央隔离带与对面车辆相撞，说明疲劳程度可见一斑。

2023年2月14日10时40分许，鹤岗G332萝额公路K86 500米处发生一起道路交通事故。经初步调查，造成正在施工的养路工人3人死亡、3人受伤，伤者已及时送医院救治，无生命危险。道路维修养护常见，但撞上养护维护道路的车辆不常见。本事故是否是疲劳有关，还不得而知。