今日揭秘资讯:交通肇事的案例追尾,问界m7中保研碰撞测试

在安徽宿州发生了一起追尾交通事故，一台宝马3系轿车追尾一辆问界M7；事故没有造成人员伤亡，两方司机还比较“愉快”的进行了交流，那么这起交通事故到底有什么看点呢？

来看图片：

看点就在于宝马3系的损伤程度和问界M7有些变形的保险杠，损伤程度差异如此之大，这是有些令人惊奇，比如旁边骑摩托吃瓜的兄弟就有些这种感受；为何问界M7的损伤程度如此之小，可是宝马3系的防撞梁似乎都有些变形，引擎盖更是折的像煎饼一样呢？发这两张照片给笔者的老友是问界铁粉，上来就说看一看问界的质量吧，再看看宝马……客观上确实是这种结果，不过问题的解读并不能这么随性。

宝马3系是一辆轿车，问界M7是一台中大型SUV，造成两车损伤严重的结果主要是车型的差异，再看一张图片。

在汽车对撞测试里一般都会采用同类车型进行测试，因为只有同类车型的碰撞保护机构的高度是相当的；反之，轿车的车身低一些，防撞梁的垂直高度要低于一般SUV的垂直高度。

所以在这一次碰撞中宝马3系的防撞梁并不能起到有效的防撞保护作用，但是这台车却撞击到了问界M7的后防撞梁；接触的位置是宝马3系的进气格栅、引擎盖和大灯这条水平线，这些零部件基本都属于“外部装饰件”，包括引擎盖也不例外，其作为覆盖件是不起到碰撞保护作用的。也就是说这个追尾案例基本是“鸡蛋碰石头”，出现这种程度的损坏是不足为奇。

通过这起交通事故可得出一个结论，那就是要与高大的车型保持充足的安全车距。

这个案例是轿车追尾SUV，结果就是这样。

如果是SUV追尾卡车的话，那结果可能也会相当；甚至会更严重，因其A柱会直接与卡车的尾箱接触，A柱即便用最高强度的马氏体钢也无法在巨大的碰撞力的作用下保持结构的完整，很有可能被直接“削顶”。轿车的车身低矮一些，有可能直接钻进车底，后果也是难以预料的。

雨已经开始下了，这会又正是返程高峰期，高速公路上一准是堵的一塌糊涂；越堵车的时候、车距会越近，可是下雨天的高速公路对安全车距有更高的要求，在能见度低于100米之后，安全车距至少要在100米以上！然而实际情况却是很多车辆的安全车距连10米都没有。路面有雨水的时候，轮胎和路面的滑动摩擦系数可以降低三分之一左右，刹车距离也会以相当比例延长；也就是说此时100米的安全车距匹配120km/h左右的时速是不够用的，所以可以想象一旦遇到前车急刹车会是怎样的结果了。

合理控制车距，合理控制车速，遇到有车近距离尾随驾驶要尽快超车并拉开车距。

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