[热门]专业发布交通肇事罪最坏结果,面包车上高速公路

今天的案例是发生在高速公路出口位置的一起车祸，行驶在快速车道的白色小轿车临近出口突然减速，并变道向出口方向驶去，与行车道上正在紧急避让的面包车发生刮蹭，致使面包车撞向高速公路与匝道中间的高速护栏，从视频上看，面包车损伤非常严重。

那么，这个案例给我们哪些启示呢？今天的文章老罗将从途经出口车辆和从出口下高速车辆两种情况分别来讲解。

一、途经出口

1.选择车道

曾经的高速车道有“行车道”与“超车道”之分，其功能表达十分清晰，最左侧一条车道是用于超车，其他车道为正常行驶车道。

现在高速已经取消了“超车道”之说，称为快速车道，其意义是车速较快的可正常行驶的一条车道，但高速驾驶经验丰富的司机仍然会按照“超车道”、“行车道”去行驶，即：正常行驶在右侧或中间的行车道，需要超车才去快速车道超车，超完车再返回行车道。

这种做法并不是习惯所致，而是因为经验告诉他们这是最安全的行车之道，老罗也曾在多个案例分析中提到，在高速上行驶，不管出现哪种意外情况，在行车道上的车辆都会比在快速车道上的安全系数更高。

但是，高速出口附近是一个例外，途经高速出口时，选择快速车道行驶的安全系数会高于选择行车道。

因为总是时常会有错过高速出口的司机，选择临近出口时紧急刹车、变道。此时，行驶在快速车道车辆只会被本车道前方急刹车辆所干扰，而行驶的行车道的车辆则会被快速车道、行车道两条车道上异常车辆所干扰，风险系数翻倍，如果在三条车道的最右边车道行驶，被干扰的几率则是快速车道的三倍.....

2.提前准备

一般离高速出口两公里处、一公里处都会有路牌提示，尽可能在看见两公里处提示开始变道，一公里处完成变道。因为此时已经开始会有准备下高速的车辆向右变道了，给自己留有余地，才能让自己的车开得更从容。

3.控制安全车距

高速出口是事故率非常高的区域，要用“做好最坏打算”的心态去对待。

所谓控制安全车距，很多人一定会认为仅仅是控制与前车的车距，老罗想告诉你的是，与前车车距固然是要控制的，但是控制好与后车的安全车距才更关键。

你可能会问，如果后车就是近距离贴着你，你怎么控制与他的距离？

事实上安全车距并不是一个标准数值，而是一个相对值。

举个例子：车速100km/h时，两车相距50米，这个距离是不安全的，而车速70km/h时，相距50米就比较安全了。而车速在40km/h时，还有50米的距离那就非常富余了。

相信你明白如何控制与后车的安全车距了！

如果在高速上被贴得太近，而又不适合变道让行时，用点刹是最好的方式，可以通过不断变化的刹车灯来提示后车离得太近，如果后车仍不明白，可通过降速来压低对方车速，使原本危险的两车距离变得相对安全，或者他就变道超车了，这也是同样起到了让自己从危险状态变为安全状态的目的。

那安全车离究竟是多少呢？

三秒原则！

二、从出口下高速

1.提前变道：从离出口两公里处开始向右变道，在一公里处完成变道至最右车道。

2.控制车速：离出口一公里处开始收油、备刹，500米处开始点刹降速，到达匝道口，控制在匝道限速之内。一般是60km/h，部分40或30knm/h的。

3.不超车：最后两公里不超车，这是一个会使自己在出口附近急刹车的雷区！

3.打转向灯：既向后车表示你的意图，同时避免不必要的罚单。

坚持原创安全驾驶文章，一个观点减少一起事故，平安才是回家最快的路！请关注这个有助于你安全出行的头条号，并推荐给你关爱的人。