天津十月一号交通事故死亡，天津十月一号交通事故死亡人数

春眠不觉晓 春困成隐患

高速公路行车

一定要保证充足睡眠

如果感到疲惫

一定要进入服务区休息

绝不能犯困坚持开车！

更不能将车停在应急车道！

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“错误地点遇上错误的人”

违停应急车道被疲劳驾驶追尾

近日，南平高速交警六大队辖区路段发生了一起两车追尾的交通事故，民警赶到现场发现，两车在应急车道上发生追尾，受损较严重。

经询问得知，一辆小型普通客车行驶至宁上高速B道173公里处时，驾驶人因通宵开车身心疲惫，便将车辆停在高速公路应急车道上呼呼大睡，后方也未做警示。

约四十分钟后，另一辆小型普通客车驾驶人也因为通宵开车，犯困瞬间导致车辆方向偏离，追尾前面停在应急车道上休息的车辆，造成了两车不同程度受损，可谓是“错误的地点遇到了错误的人。”

最后，公安交警部门对该事故进行责任认定，并对驾驶人依法进行处罚。

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2

小车违停被疲劳驾驶车辆追尾

致未系安全带乘员死亡

2020年5月1日凌晨3时许

一辆停在应急车道上的车

被一辆本在慢车道行驶的车

横跨一个车道撞上

经过办案民警的侦查

发现这起案件并不“简单”

案例详情

事发地点江宜高速公路常州段为双向六条机动车道，两侧各一条应急车道，道路两侧设有波形护栏。事发时前车停在应急车道上，后车本在慢车道行驶， 突然 横跨一个车道撞上应急车道内的前车。

由于该路段没有监控，所以只能通过行车记录仪的画面来获取线索。从中警察蜀黍发现了两个可疑之处：第一， 前车开着双闪停在应急车道是出于什么原因 ；第二， 后车为何在应急车道有车辆停靠的前提下突然向其驶去。

于是警察蜀黍分别询问了两位驾驶员来了解情况。

首先是前车驾驶人姚某，起初在警察的询问下，其一口咬定是因为身体不适所以在应急车道临时停靠。但是民警在侦查的过程中发现他既没有拨打110或者120急救电话，也没有采取吃药或其他有针对性的措施，就对此表示怀疑。经过再三询问，姚某才承认 自己是太累了，将车停在应急车道上休息一会。

其次是后车驾驶人聂某，其驾驶的是一辆拼车平台的顺风车。司机聂某从出发到事故发生的 6个小时 左右的时间内始终 没休息过 。在事发前，行车记录仪记录的其行进路线已是 摇摇晃晃，无法保持直线行走 。最后到事发时，车辆彻底失控，直线撞上应急车道内的前车。

在民警的不懈努力下，真相浮出水面。后车司机聂某由于疲劳驾驶撞上在应急车道违停的前车。

值得一提的是，事故造成聂某驾驶的小型客车（后车）上的6人中的5人受伤，其中坐在驾驶座后面的乘客 杨某经医院抢救无效于当日死亡 。根据警方调查，车上 除杨某外的其他人员都系了安全带 ，杨某的邻座赵某也证实杨某自上车起就一直没系安全带。

来源：常州交警

3

疲劳驾驶致车辆偏移

货车追尾应急车道违停车辆

2020年10月18日，在沪渝高速武汉向1008KM+750M处，一辆小车停靠在应急车道内更换轮胎。此时从后方驶来的鄂AFR290重型半挂牵引车，方向突然往右偏移，刮撞到停靠在应急车道内的小车。

半挂车驾驶员彭某承认，发生事故之前，自己的 精神状态不好，有些疲劳，没有提前观察到停靠在应急车道内的小车。彭某在此次事故中承担全部责任。同时，小车因警示标志设置不规范，距离过近，也被处相应的处罚。来源：湖北高速交警

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货车疲劳驾驶

致应急车道违停小车司机死亡

2017年7月20日15时许，一辆冀G牌照的重型半挂货车行驶至京台高速天津方向K71M+676M处，与在右侧路肩停靠的豫N牌照小型轿车尾随相撞后，小轿车起火，造成两车不同程度受损。

这起事故有两个诱因，一是小轿车在非紧急情况下违法占用应急车道停车，停车时间长达30分钟；二是大货车疲劳驾驶，连续驾车超过10个小时。

民警提示：交通事故具有偶发性，交通违法是诱发交通事故的重要原因，珍爱生命，请守法文明行车。

来源：河北高速交警廊坊支队

相关法律法规

《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

▼疲劳驾驶的危害▼

1.驾驶人疲劳时 ，可能会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或精神涣散、焦虑、急躁等现象；

2.驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确等现象；

3.驾驶人处于中度疲劳时 ，可能引发操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；

4.驾驶人处于重度疲劳时 ，往往会依靠下意识的操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

应急车道是救援通道

更是生命通道

大部分驾驶人都知道

随意占用应急车道是违法的

在应急车道行驶或停车的危险

远远大于正常车道行驶

那什么情况下才能够合法使用应急车道呢？

1.在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候。比如爆胎、刹车不灵、发动机故障、变速箱不工作、断轴等重大故障，导致你的车辆无法正常行驶。

2.车内乘客突发严重疾病。这个大家都很容易理解，发生这种情况肯定要停车紧急处理或走应急车道下高速抢救——注意报警及保留医院证明。

3.在交警授权的情况下。这种情况一般是在前方发生重大交通事故，社会车辆必须从最右侧应急车道行驶才能通过，一般交警会通过电子路牌或执勤交警进行通知、指挥。回到本案中，姚某的困了累了，并不能成为他停在应急车道上的正当理由。要是所有人困了累了都能开到应急车道上休整，那应急车道都变成服务区了。

占用应急车道的危害

你知道多少?

延误紧急救援

占用应急车道，会致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。

加剧道路拥堵

当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。

易造成事故

部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开危险指示灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。

形成负面示范

不按顺序排队行驶，占用应急车道，往往会产生极坏的负面示范效应，使遵规排队者因心理不平衡而产生效仿的念头和举动，严重损害社会公平正义，败坏社会风气。

道路千万条 安全第一条！

交警蜀黍再次提醒大家

一定要珍爱生命

按规定驾驶车辆！

来源：南平高速交警微发布