时间：2022-12-24 04:18:32来源：法律常识
距离7·5普吉沉船事故已过去近9个月。今年4月1日，遇难者家属及伤者第一次和这场“致命旅途”的国内供应商们分别站在了原被告席上。
南都记者了解到，在当日的庭前调解中，被诉旅行公司提出了总计800万元赔偿方案，这与家属方原计划索赔金额相差甚远。随后，多名遇难者家属及伤者表示不接受协议方案，坚持诉讼。截至4月7日，已经有累计14名遇难者及伤者明确表示将继续起诉马蜂窝平台、深之旅国际旅行社。
4月2日，马蜂窝平台曾就此向南都记者表示，该案系客户在马蜂窝平台购买了商家“深之旅”的产品，深之旅为涉事商家，目前案子还在开庭调解阶段。最终责任划定还需等待法院来做最终裁定。
普吉沉船索赔案开庭调解，新增5名遇难者家属加入维权
4月1日，普吉沉船事故首批索赔案在北京市朝阳区人民法院举行开庭调解。南都记者了解到，4月1日，原告双方在法庭上进行了口头调解。原告十余名遇难者家属和伤者、被告方包括马蜂窝平台、深之旅国际旅行社公司代表人员均有到场。
从委托律师到开庭调解，黄先生已经等待了近9个月。
黄先生来自广东汕尾，他既是遇难者家属，也是事故伤者。在沉船事故中，他分别失去了姐姐和兄长，以及三位朋友，自己也在逃生时被爆裂的船舱玻璃多处划伤。
他提供的订单记录显示，在马蜂窝平台上，他的朋友小凤（化名）团购了6人份的“凤凰号出海1日游”项目，产品供应商为深之旅国际旅行社有限公司六约分公司。除去优惠金额，订单总额为2630元。
在页面展示的宣传资料，凤凰号豪华美丽，有“普吉岛落差最大的水上滑梯”。4个月后，打捞出水的“凤凰号”被检测出在设计、施工等多方面不合格。比如“船底放有混凝土块、船引擎系卡车引擎改装、只有1扇水密门”等等。他质疑：“为什么这样一个不合格的产品能上线销售？商家和平台是否审核失责？”
7·5普吉沉船事故共造成47名中国游客死亡。南都记者了解到，截至目前，有7名遇难者的家属与2名伤者的诉讼请求已被北京市朝阳区人民法院受理并正式立案。
代理此案的北京德和衡（上海）律师事务所律师郭乘希介绍，依据我国的《消费者权益保护法》的规定，经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人死亡的，应当支付丧葬费、死亡赔偿金以及由死者生前扶养的人所必需的生活费等费用。
经计算，9名遇难者及伤者的索赔总金额约1700万元。“经过多次协商，家属方同意可以在原定索赔金额上做出让步。目前，索赔总金额已降低至1200万左右。”郭乘希说。
郭乘希介绍称，因为涉及人员多、耗时长久，有5名遇难者的家属在索赔过程中曾一度中途退出。不过，在庭前调解举行后，经过沟通，5名遇难者的家属已表示将重新加入维权行业。
调解方案低于预期，14名遇难者家属与伤者明确将继续起诉
另一方面，被诉旅行社与平台给出的赔偿方案却低于家属方预期。
南都记者了解到，在4月1日的庭前调解中，被告方提出了一个总计800万元的赔偿方案，用以赔付坚持起诉的十余名遇难者家属与伤者。而且，800万赔偿金中还包括保险公司赔付的约500万元保险。这与家属方的原定索赔金额相距甚远。
4月2日，马蜂窝平台公关部人士向南都记者表示，该案客户在马蜂窝平台购买了商家“深之旅”的产品，深之旅为涉事商家，最终责任划定还需等待法院来做最终裁定。目前案子还在开庭调解阶段。截至发稿，南都记者暂未收到深之旅公司对此事的回应。
对此，家属方委托代理律师郭乘希表示，水上旅行项目为高危项目，无论平台或商家均应承担安全审核义务。具体包括消费者保险购买、项目资质审核、风险告知等措施。
郭乘希告诉南都记者，4月1日的口头调解后，法院提供了一个星期的考虑期。随后，在原有9名遇难者家属及伤者之外，又有5名遇难者的家属明确表示不接受协议方案，将加入维权行列。截至4月7日，已经有累计14名遇难者及伤者明确表示将起诉马蜂窝平台、深之旅国际旅行社。
南都记者了解到，依据泰方此前公布的赔偿方案，每位遇难者可获得210万泰铢的赔偿金（约合人民币43万元）。分别包括泰国旅游与体育部的抚恤金和两家保险公司的意外险赔偿。而幸存者可获得赔偿金不超过101.5万泰铢，且金额需要视幸存者伤情与治疗情况而定，具体包括精神损失费、行程延误补贴等。以幸存者黄先生为例，事故发生后，他只收到32000泰铢（人民币6400元）的赔偿金支票。
2018年7月至今，包括黄先生在内的多名事故受害者委托公益律师踏上“索赔之旅”。他们的索赔对象是国内多家知名在线旅行平台以及提供产品的旅行社。他们质疑称，作为此次致命旅行的第一环节，承接代订服务的国内旅行社及在线旅行平台是否也应担责？
4月7日，此案代理郭乘希向南都记者表示，因涉及案例和地区不同，诉讼案将分批分组进行。截至目前，暂时只有针对马蜂窝、深之旅两家公司的诉讼案进入开庭调解阶段。
采写：南都记者 毛淑杰
