时间：2022-12-29 10:14:45来源：法律常识
3月25日下午，“3·21”江苏盐城响水县化工园天嘉宜公司爆炸事故召开第四次新闻发布会，通报事故有关情况。通报称，截至目前，本次爆炸事故已造成78人死亡，56人确认身份。本次爆炸事故中，有尚22人待确认身份。28名失联人员中，通过DNA确认25人，确认死亡，另外3人平安。
截至今天中午12时，盐城市全市医院共有住院治疗伤员566人，其中危重伤员13人、重症伤员66人，当天出院38人。
安全意识淡薄，漠视安全责任，造成了近年来安全事故频发，给人民生命和财产安全造成了巨大损害，下面盘点了近年来发生的重大安全事故，以作警钟长鸣。
一、11·24丰城电厂施工平台倒塌事故
2016年11月24日7点左右，江西省宜春市丰城电厂三期在建项目冷却塔施工平台发生倒塌事故。事故发生的江西丰城电厂三期扩建工程由江西赣能股份有限公司出资建设，是江西省电力建设重点工程。最终事故造成73人死亡，2人受伤，直接经济损失10197.2万元。
事故原因:
丰城电厂三期冷却塔施工单位河北亿能烟塔工程有限公司施工现场管理混乱,未按要求制定拆模作业管理控制措施,对拆模工序管理失控。事发当日,在7号冷却塔第50节筒壁混凝土强度不足的情况下,违规拆除模板,致使筒壁混凝土失去模板支护,不足以承受上部荷载,造成第50节及以上筒壁混凝土和模架体系连续倾塌坠落。
事故处理结果：
事故发生后，国务院成立调查组，调查认定该起事故为特大生产安全责任事故。检察机关在介入调查后，依法对江西省投资集团公司原党委委员、工会主席、丰电三期扩建工程原总指挥邓勇超（副厅级）、国家能源局华中监管局电力安全监管处原处长张志祥、电力工程质量总站监督处原负责人白洪海、丰电三期扩建工程质量监督项目站原站长杨飞云、丰城市工信委原主任涂爱平等25人以涉嫌玩忽职守罪、滥用职权罪、受贿罪、贪污罪、行贿罪立案侦查。
二、天津港爆炸事故
2015年8月12日，位于天津市滨海新区天津港的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司危险品仓库发生火灾爆炸，造成165人遇难、8人失踪、798人受伤住院治疗，304栋建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。截至2015年12月10日，事故造成直接经济损失达人民币68.66亿元。
事故发生原因：
瑞海公司无视安全生产规定，违法建设危险货物堆场，违法经营、储存危险货物，安全管理混乱，安全隐患长期存在。同时，天津中滨海盛卫生安全评价检测有限公司弄虚作假，违法进行安全审查、验收，提供虚假证明文件，使得瑞海公司取得危险品经营资质，最终酿成特大事故。
事故处理结果：
事故发生后，国务院成立事故调查组，调查组认定该起事故为特别重大责任事故。
瑞海公司董事长构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪等，数罪并罚判处死缓；副董事长、总经理构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪等，判处无期徒刑；其余直接责任人包括副总经理、安保部长、财务总监、董事、业务员、办公室主任等均被判处三到十五年不等有期徒刑。
三、12·31上海外滩踩踏事件
2014年12月31日23时35分，正值跨年夜活动，因很多游客市民聚集在上海外滩迎接新年，上海市黄浦区外滩陈毅广场东南角通往黄浦江观景平台的人行通道阶梯处底部有人失衡跌倒，继而引发多人摔倒、叠压，致使拥挤踩踏事件发生，有处于高处的民众意识到了危险，挥舞手臂让其他人后退。楼梯上的人和赶到救援的警察开始呼喊让台阶上的人群后退，但声音太小并没有起到多大作用。于是更多的人被层层涌来的人浪压倒，情势开始失控，最终事故造成36人死亡，49人受伤。
事故发生原因：
1、黄浦区政府在新年倒计时活动变更时，未对可能的人员聚集安全风险予以高度重视，没有进行评估，缺乏应有认知，导致判断失误。
2、新年倒计时活动变更后，黄浦区旅游局未及时对外公布新年倒计时活动信息，信息公告不及时、不到位、不充分。
3、黄浦公安分局未对外滩风景区安全风险进行专门评估，安保人员配置严重不足。
4、黄浦公安分局指挥中心对监测人员流量变化情况未及时研判、预警，未发布提示信息。
5、针对事发当晚持续增加的人员流量，在现场现有警力配备明显不足的情况下，黄浦公安分局只对警力部署作了部分调整，没有采取其他有效措施。
事故处理结果：
事故发生后，上海市成立了市政府联合调查组，经调查，认定该事故是一起对群众性活动预防准备不足、现场管理不力、应对处置不当而引发的拥挤踩踏并造成重大伤亡和严重后果的公共安全责任事件。
该起事故，黄浦区政府负有主要管理责任，黄浦公安分局负有直接管理责任，对黄浦区区委书记周伟撤销党内职务处分；黄浦区区长彭崧撤销党内职务、行政撤职；黄浦公安分局党委书记、局长周正撤销党内职务、行政撤职；并对其余 8名党政干部进行记过、撤职、撤销党内职务等处分。
四、7·23甬温线特大铁路交通事故
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。事故造成D3115次列车第15、16位车辆脱轨，D301次列车第1至5位车辆脱轨，动车组车辆报废7辆、大破2辆、中破5辆、轻微小破15辆，事故路段接触网塌网损坏、中断上下行线行车32小时35分，造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失19371.65万元。
事故发生原因：
通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用
事故处理结果：
事故发生后，国务院成立“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组，经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
通号集团、铁道部和上海铁路局对该起事故均负有责任，责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查；责成通号集团向国务院国资委作出深刻检查；责成国资委对通号集团公司、通号股份公司及下属通号设计院依法进行整顿，重新组建通号设计研究院列控所；。其中铁道部原部长、党组书记刘志军对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，另案一并处理，后判处死缓；，铁道部原副总工程师、运输局原局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，另案一并处理，后判处死缓，给予其余52名责任人给予规定上限的行政处罚。