时间：2023-01-01 16:57:25来源：法律常识
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一、工程概况及地质条件：
河北省承德市滦平县，地处北京密云北金山岭长城以外的滦平县城内，位于北京的后花园，由于海拔高且属于山区，一直作为北京的后花园，融和岭秀项目是滦平县城市化发展的重要一个大型项目，场地依滦平县公园而建，从山脚至山顶依山体分为1期、2期、3期和4期，北起新建路，南至南环路，东起南山公园，西至职教学校。总建筑面积约35万平方米。
根据地勘报告，场地主要是山区地基，开山回填，回填成份有开山石，粒径在0.5至3米，此外回填有根系和碴土。拟建场地部分有半挖半填的软硬不均匀地基存在，且高边坡距离建筑外边线不足5米等问题。
经建设单位经与灌注桩方案比较后，决定采用孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术对该地基进行处理。总工程量：11万立方米。
北京瑞力通地基基础工程有限责任公司发明《孔内深层强夯法》DDC或SDDC桩技术，在液化土中广泛应用，它能消除土中液化性，同时提高承载力。
二、地基处理的目的和要求：
1、高层复合地基承载力fspk≥400kPa；
2、多层复合地基承载力fspk≥280kPa；
3、别墅复合地基承载力fspk≥150kPa；
4、地基处理后刚度均匀。
三、处理效果：
由建设单位委托具有国家检测资质的第三方检测单位对该地基进行检测，其结论为：由孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术处理的复合地基承载力全部满足设计要求，而且整体刚度均匀。
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一、工程概况及地质条件：
郑西高铁，郑西高速铁路客运专线，是我国中长期铁路规划中10条客运专线中和欧亚大陆桥-陇海铁路大动脉平行的徐兰高铁客运专线（徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-兰州）最先开工的一段。郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时，同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。郑西高速铁路是徐兰高速铁路最先开工、最先建成通车的一段，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350千米的高速铁路。
公司负责华山北站及郑西线湿陷性黄土试验段施工，根据地勘报告，湿陷性为Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性黄土，湿陷厚度大于18米。
经设计单位、建设单位及郑西线金总指挥比选，决定采用孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术对该地基进行处理。总工程量：11万立方米。
北京瑞力通地基基础工程有限责任公司发明《孔内深层强夯法》DDC或SDDC桩，可用房渣土，它处理地基，承载力高，均匀性好，可以降低建设成本，同时，免去房渣的消纳费，房渣运出费。
二、地基处理的目的和要求：
1、要求处理后的复合地基承载力必须达到fspk≥250kPa；
2、Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性全部消除。
三、处理效果：
由建设单位委托第三方国家级检测单位进行检测，检测结论为：承载力标准值fspk≥300kPa，Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性全部消除，满足设计要求。
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一、工程概况及地质条件：
米东固废综合处理厂及配套设施项目总投资约35.84亿元，占地面积110万平方米。生活垃圾焚烧发电厂项目规模为焚烧处理生活垃圾4000t/d，配3台30MW空冷凝汽式汽轮发电机组。根据地勘报告，该项目场地范围内主要为巨厚的黄土状粉土（马兰黄土），具高压缩性、强湿陷性、强溶陷性，湿陷性土层厚度28～35米，湿陷等级自重IV级；与此同时，场地土还是亚硫酸盐渍土，局部为亚氯盐渍土和氯盐渍土，对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性。
二、地基处理的目的和要求：
项目主厂房、烟囱等主要建（构）筑物为甲类建筑，要求消除全部湿陷量，并考虑盐渍土的强溶陷性和腐蚀性对地基与基础处理后的严重影响。其中主厂房原生库、成品库要求处理后的复合地基承载力特征值fspk≥380kPa；烟囱要求处理后的复合地基承载力特征值fspk≥450kPa；主厂房其他区域、综合楼要求处理后的复合地基承载力特征值fspk≥250kPa；车库、中水处理、综合水泵房、综合水池要求处理后的复合地基承载力特征值fspk≥150kPa。处理后的复合土层压缩模量不小于12MPa。总工程量：40万立方米。
三、处理效果：
该项目经建设单位、设计院多次论证考虑可选方案为孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术或灌注桩，后经建设单位对DDC桩和灌注桩进行费用比选，1#主厂房、烟囱、综合楼及其他附属区域如采用灌注桩加浸水方案，造价约1.2亿元；如采用灌注桩加其他地基处理方案，造价约7500万元；孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术在该项目的工程造价仅为5000余万元。在工期上，孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理专利技术可比其他方案节省了至少两个月以上的工期。
经建设单位委托第三方检测单位检测，孔内深层强夯法（DDC/SDDC桩）地基处理满足设计要求，湿陷量全部消除。
北京瑞力通地基基础工程有限责任公司发明的《孔内深层强夯法》DDC和SDDC桩，在回填土上广泛应用，它不用钢材和水泥，可降低工程造价，同时节能减碳。
