时间：2022-10-06 23:38:07来源：法律常识
汽车年检，对广大车主来说并不陌生，这是每一辆机动车都需要经历的环节，其实，汽车年检并不是国内独创的，在其他地区也设有机动车检测规定，但没有国内如此严格。
不少车主表示，为何在国外可以看到“老爷车”上路，而国内基本上看不到二十年以上的老车？这是由汽车发展现状决定的。
本世纪初，国内汽车工业刚刚起步，汽车文化普及较晚，大多数车主对汽车文化一知半解，简单的保养都需要去4S店进行，修车、换零件更是一窍不通，无法确保汽车能够正常上路，在这种情况下，必须制定严格的年检制度。
在私家车的使用上，年检结果与强制报废挂钩，随着私家车数量的不断增加，相关部门直接取消了私家车的报废年限，只设立了60万公里的引导报废机制，其实，私家车并非60万公里报废，符合三个条件，可以一直开。
一、符合机动车安全标准
机动车想要合法上路，需要符合机动车安全标准，这一点私家车也不例外，相关部门为机动车上路制定了详细的安全标准，当然，这一安全标准也是在不断调整变化中的。
随着这些规定的不断调整，早期生产的私家车可能会存在超标情况，自然也就不能上路了，相反，符合机动车安全标准的私家车，也就不用强制报废。
二、排放合格
现如今，私家车可以区分为两个类型，一类是燃油机动车，另一类是新能源电动汽车，随着汽油价格的不断提高，内燃私家车不再受宠，新能源电动汽车更符合消费者的用车需求，自然也符合低碳环保的发展方向。
私家车上路时，需要满足排放标准，最新实施的国六标准被称为最严格的排放标准，不少老车无法通过排放审查，只能做报废处理。
三、按周期年检
上面讲了私家车年检的重要性，能够通过年检与强制报废挂钩，私家车若是能够按期年检，自然可以继续使用，不用担心60万公里报废，连续三个周期内未参见年检，该车辆只能强制报废处理。
满足上述三个要求，私家车就算是行驶到60万公里也可以继续上路行驶，60万公里只是引导报废手段，是否选择报废处理，要看车主的意愿！
当然，并非所有车辆都可以行驶到60万公里，普通人一年行驶里程在3万公里左右，60万公里可以连续使用20年，在这期间，不少车主有着换车需求，车龄在10年以上时，车况会大打折扣，从而影响驾驶感和出行效率，加上排放标准和年检的限制，换车自然不意外。
当然，不排除一些爱车怀旧人士，把汽车当成家庭的一份子，满足上述三个要求，汽车就可以“传代”了，前提是按时年检、通过年检，综上所述，私家车并非行驶到60万公里就要报废，而是“引导报废”，对此，你有何看法？
