交通事故车辆被挪动怎么办,少有人知的汽车侧滑原因和处置方法是什么

时间:2022-10-07 00:17:11来源:法律常识

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计,因后轮侧滑而引发的事故占40%,对此,轮谷提醒各位老铁们一定要注意安全,汽车侧滑必须引起高度重视。

一、侧滑的原因

路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称引发车轮侧滑;制动时四轮受到的阻力不平衡,诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑;制动不当,如动作过猛、过量等,出现车轮“抱死拖带”,而后轮一般又先于前轮“抱死”,也易引发车轮侧滑;转向操作不当,如速度快、急打方向使惯性离心力增大,也极易引发车轮侧滑。

二、侧滑的处置

汽车侧滑,有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置,可概括为一个“顺”字,即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘,使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时,即可回正方向盘,继续行驶。当然,由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同,在处置方法上,也应有所区别:

当车辆出现侧滑时,首先要把稳方向盘,视情况收油门,迅速判明侧滑的性质,切忌慌乱,仅凭直觉盲目打方向;

如因路况不良引起的侧滑,应“顺势推舟”,把稳方向盘,任其“晃来晃去”,不可急转方向盘,也不可使用脚制动,只要坚持驶出不良路段,侧滑即可消失;

如因制动引起车辆侧滑,应立刻解除制动,但路况又需要制动减速时,如果当时车速不是很快,可果断踩下离合器,谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器,使后轮脱离发动机牵引,减小制动摩擦力,有利于减小或调和与路面制动力的差距,“点刹”时也不易出现“摆尾”,有望达到减速的目的;打方向(转弯)时车辆出现侧滑,这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”,其危险性较大,对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外,则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。

其处置程序:把稳方向盘,逐渐减小油门(不可制动或变挡),立刻向车轮侧滑的方向打方向,以减小侧滑力,制止车辆继续侧向路边;视情况再打方向,逐步消除车辆的侧滑,恢复正常行驶。

三、防止事故

要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象,其基本要点可概括为一个“稳”字,即启动操作、速度变换、制动、打向等,动作柔和、协调、平稳。当然,车辆行驶中情况多变,一些意外事件也常使驾驶操作“稳”不住,对此,应高度重视下列几个方面的工作:

注意消除制动,“跑偏”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否符合安全使用标准;启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果,如发现有“跑偏”现象,应停止出车,对制动系统进行检查,将故障排除后方可出车。杜绝违章装载,诸如超重、超高、重心偏向一侧等,这些将严重破坏车辆安全操作设计的性能,使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。在易滑路面行驶,要放慢车速,把稳方向盘,谨慎使用制动,切忌紧急制动。在下长坡、陡坡路段时,应注意放慢车速,双手要把稳方向盘,此时车辆重心前移,“头重尾轻”,易出现“摆尾”现象。正确使用制动,“控速”在先,避免频繁使用制动:“点刹”为主,“检验”跟随(指制动时要注意检验车辆的平稳状态);充分利用发动机牵引阻力;讲究制动的协调性,避免在打方向、增减速操作的同时使用制动等。打方向、转弯操作要控制好提前量,切忌动作过猛;转弯前务必先减速,避免车辆刚进入弯道被迫慌忙使用制动减速等被动局面。下坡禁用空档行驶,以防前冲惯性过大而急刹。

四、摆脱侧滑

确保车辆制动系统性能正常,以保证前后轮在制动时能够同时产生均匀的制动力,避免后轮先于前轮抱死,或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。雨雪路面行车时,一定要保持车辆的速度均匀,踩踏和松开油门踏板动作要平稳,不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门,反之亦然。学会准确控制车速,没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法,即先猛烈地踩下制动器踏板,达到踏板行程二分之一至四分之三,再松回四分之一行程,利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法,使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式,既不让车轮抱死,又能达到迅速降低车速的目的,同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。如果车辆发生了侧滑,要保持冷静,若是因制动引起的应立即停止制动,车辆向左侧滑就向左打方向盘,反之亦然,但动作不能太大,否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动,因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的,更容易发生侧滑或侧翻事故。?

五、预防方法

有些制动液吸水较严重的车辆,在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须检查制动液。一旦发现汽车制动液吸水严重,应该送专业维修店除水。另外,在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失,一定要更换。


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