卡车交通网咨询(卡车查违章查询)

时间:2023-04-10 20:30:59来源:法律常识

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每经记者:彭斐 每经编辑:杨夏

在2022年全年以各月销量同比“12连降”收官后,重卡行业的业绩难逃下滑的窘境。

1月31日,中国重汽港股(HK03808,股价13.52港元,市值373.29亿港元)、一汽解放(SZ000800,股价8.23元,市值382.86亿元)、中国重汽A股(SZ000951,股价16.26元,市值191.03亿元)均披露2022年业绩预告,加之此前的福田汽车(SH600166,股价3.50元,市值280.13亿元),商用车主力厂商2022年业绩轮廓逐步露出真容。

重卡企业2022年业绩承压

《每日经济新闻》记者注意到,与汽车销量的惨淡类似,重卡行业主力公司的业绩的表现也呈现下滑态势。

根据2022年业绩预告,中国重汽[中国重汽(香港)有限公司]预计2022年净利将同比下降55%-65%;中国重汽(中国重汽集团济南卡车股份有限公司)预计实现归母净利润1.76亿元-2.6亿元,同比下降75%—83%。

作为中国卡车行业的老大哥,一汽解放的利润下滑接近九成。一汽解放实现归母净利润3.2亿元-4.1亿元,同比下降91.79%—89.49%;扣非归母净亏损17.2亿元-16.3亿元。福田汽车预计实现归母净利润5640万元,扣非后净亏损2.82亿元。

从各企业之间的数据对比来看,一汽解放利润受影响最大,依靠非经常性损益实现略微盈利。福田汽车逐渐从宝沃股权投资影响中走出来,但整体盈利依旧不佳。

对于原因,一汽解放、中国重汽在业绩预告中均提到,2022年,由于疫情导致物流不畅、行业市场需求萎缩、油价暴涨等多重因素影响,商用车市场需求明显下滑,其中,重卡销量创近年同期最低。

事实上,受疫情暴发、需求萎缩、油价高企、运价低迷等诸多不利因素的影响,2022年全年以各月同比“12连降”、累计销量67.2万辆、累计同比下降52%的业绩收官,可谓“惨淡”至极。

根据中汽协数据,2022年12月我国重卡销售5.4万辆(开票数据),环比增16%,同比下降6%,销量创下近年同期新低。

此前,有不愿具名的企业人士向《每日经济新闻》记者称,国内重卡销量从下半年以来出现连续的断崖式下滑,是物流及基建工程市场需求低迷、排放法规切换升级,市场需求被提前透支、库存高企等不利因素叠加“挤压”的结果。

具体到各个企业,在2022年累计销量中,有中国重汽、东风汽车、一汽解放3家车企超10万辆,其中中国重汽夺得冠军,东风汽车居第二、一汽解放排第三。

值得注意的是,在国内重卡市场高端化趋势愈发凸显、各大主流车企争相布局之际,国内重卡江湖的座次也发生了改变。

2022年上半年,中国重汽重卡市场占有率从重组前的16.5%提升到今年上半年的23.3%,国内行业排名从第三位跃居到第一位。从中汽协数据来看,中国重汽也在2022年成功冲顶销量榜首。

2023年重卡市场拐点将至?

某卡车企业向《每日经济新闻》记者提供的观点认为,大幅下滑乃至亏损的业绩表现,反映了“重卡行业历史最差的一年”的残酷现实。

行业的不景气是业绩下滑的主要原因。重卡行业经过了连续几年的高位运行之后,部分需求被提前透支。根据中汽协发布信息(企业开票数口径,非终端实销口径)显示,2022年1-12月,我国重卡累计销售67.19万辆,同比降幅超过50%。

在国内重卡市场整体下滑的背景下,海外市场和新能源重卡成为重卡行业为数不多的亮点。重卡出口量2022年全年近20万辆,相较往年大幅增长,中国重汽作为国内重卡出口的主力军,全年出口量占国内重卡出口量的半壁江山。

不过,中国重汽方面表示,商用车整体外部经济环境仍然持续向好,支持重卡行业发展的基础未变,重卡市场依旧保持高景气度需求。另一商用车巨头一汽解放则预计,“十四五”期间商用车市场稳定在每年430万辆左右,其中涉及中重卡市场在每年120万辆附近波动。

值得注意的是,在经历2022年的至暗时刻后,重卡行业有望在2023年迎来向好表现。多数券商机构对今年重卡行业持乐观态度,断言重卡行业拐点将至,预判今年重卡销量将大幅超越去年。

其中,中信证券、中金公司预计2023年销量为90万辆,同比增长32%。海通证券判断更加乐观,预计今年销量将达到97万辆,同比增长45%。海通证券认为运输市场供求平衡已至,未来新增运输需求和存量运力替换或都将贡献销量增长。中信证券判断,当前重卡行业拐点已至,在稳增长政策、基建刺激、疫情管控有序恢复等利好因素加持下,2023年有望逐步走出底部。

在重卡保有量基数较大的情况下,存量运力替换空间尤为令人看好。中信证券汽车团队认为,目前我国重卡保有量约900万辆,重卡更新迭代周期约7-8年左右,预计2023年起置换需求大概率带动重卡行业逐步复苏。

此外,国务院多部门于去年11月发文《柴油货车污染治理攻坚行动方案》,加码柴油货车污染治理,加快淘汰老旧国四车辆有望成为行业超预期因素。

经过一年的深度调整,重卡国内市场预期将在2023年出现明显企稳反弹,相关公司在股价上已经有所表现。

Wind数据显示,在进入2023年的15个交易日内,重卡相关公司股价全线飘红,港股上市公司中国重汽涨幅21.14%,中国重汽A股涨9.37%,一汽解放涨6.08%,福田汽车涨22.42%。

每日经济新闻

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