简单说一下交通肇事罪移交海警,油船油码头安全作业规程全文

6月10日晚6时20分许，上海海事局公务船“海巡01”轮在长江口南糟A30灯浮附近水域，发现一艘航迹和船舶信息极为可疑的油船。“海巡01”轮多次呼叫，对方无应答，并加速逃逸。逃逸过程中，冲撞同向追赶的“海巡01”轮，造成“海巡01”轮左舷中后部受损，肇事船船艏受损。所幸两船均无人员伤亡。

据AIS（船舶自动识别系统）显示，肇事船名为“宏*228”轮，油船，所属浙江省三门县宏*船务有限公司，长54.9米，总吨498。海事执法人员根据现场情况判断，船舶大部分信息与现场不符，系伪造，该船舶有重大走私嫌疑。

发现可疑船舶后，上海海事局指挥中心一方面通知浦东海事局前往处置，通知吴淞VTS（水上交通管理中心）重点跟踪，进行安全广播，通知周边船舶注意避让，以防次生事故；另一方面，协调海警派“海警31011”轮、长航公安派“长江公安1605”轮前往现场。

因涉嫌走私，晚10时许移交海警，海警登轮并控制船舶，由“鑫安019”轮拖带至浦东海警局码头附近水域抛锚。

上海海事局副局长谢群威表示，像“宏*228”轮这一类的船舶，他们通常受到某些非法利益驱使，进入水上交通管控水域时不报告，也不守听甚高频，关闭AIS(船舶自动识别系统)，试图逃避海事交通管理中心的监管。被发现后，即会对抗执法并试图逃逸，对水上通航环境造成很大威胁。上海海事局将加大水上现场监管力度，对于此类“幽灵船”绝不姑息。

事故原因还在进一步调查之中。

作者：何易 潘洁沣

编辑：薄小波

责任编辑：顾一琼

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