时间：2022-11-27 04:36:59来源：法律常识
胡志明市城市铁路管理委员会（MAUR）表示，拟向亚洲开发银行（ADB）申请10亿美元贷款将取代刚刚取消的3.9亿美元贷款。 该市正在与财政部沟通，然后将向总理报告，以执行贷款资格评估程序。
根据财政部的数据，在建设2号地铁线期间（2021-2025），该市贷款限额仅为近40万亿越南盾（约合17亿美元）。 同期，该市有许多大型项目待建，因此有必要根据限额确定贷款的优先顺序。
2号地铁线（滨城-参良）总投资额13亿多美元，由3家金融机构融资：ADB（亚洲开发银行，5.4亿美元）、KfW(3.13亿美元)和EIB（1.95亿美元）。因遇到多种困难和进度缓慢，2号地铁线总投资额于2019年底调整近21亿美元。
胡志明市2号地铁线线路图 截图于zing网
表1： 胡志明市地铁2号线基本情况：
表2: 越南胡志明市2号地铁线与中国南宁市5号地铁线投资对比：
从笔者整理的表2可见，越南胡志明市的地铁建设成本单价远高于中国南宁市，平均高出人民币4.5亿元！
注：从越南河内2号地铁线与胡志明市1号地铁线的建设情况来看，存在征地拆迁难度大、工程进度缓慢、业主中途提出新的技术要求、业主与承包商之间的“扯皮”、法律政策和汇率变动以及“隐形成本高”等风险因素。总之，越南的基建让人又爱又恨。
本文作者：陆典谷，现任职于谢凯文国际律师事务所(Kelvin Chia Partnership International Law Firm)胡志明市分所。
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2.胡志明市地铁的数据参考越南zing网的报道（越南语）。
3.胡志明市2号地铁线线路图，截图于zing网；南宁5号地铁线路图来源于百度搜索。