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记者 | 李文博

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蔚来车主林文钦因使用NOP领航功能引发高速车祸致死的事件正引起巨大社会关注。8月16日，该事件有了最近进展。

根据蔚来APP上记录的林文钦驾驶历史数据显示，林文钦最近一次的驾驶总里程为85公里，总时长113分钟，平均车速45.1公里每小时，最高速度114.6公里每小时。NP里程72公里，NP功能使用总时长48分钟，领航辅助里程68公里，时长44分钟。整个过程只出现一次急加速，未出现急减速。

值得关注的是，林文钦的整段驾驶操作中，NP里程占总里程84.7%，领航辅助里程占总里程的80%。

在蔚来的定义中，NOP是“导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合，在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道功能的基础之上，使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，按照导航规划的路径实现自动汇入主路、在主路中巡航行驶并智能选择最优车道、根据导航规划自动切换至下一条高速/高架、自动驶离主路等操作”。

在蔚来APP上，自称是林文钦的好兄弟、购买蔚来汽车的推荐人、事业合伙人和小孩干爹的名为“holly爸爸”的网友透露，蔚来曾在8月13日派一位工程师去提取车内行驶记录。

但这位工程师折腾好几个小时后，只提取到10个今年大部分1月份的行车记录视频。“holly爸爸”对这位工程师给出的评价是“不专业”，同时对蔚来提取数据的方式表示“非常不可思议”，并质疑蔚来对数据进行“选择性提取”。

针对用户质疑，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，车辆毁损严重，现场的技术人员一时间能做的有限，已安排专业团队奔赴福建了。

但具体何时给出回应，秦力洪表示“在调查结论出来之前，不会发布任何单方面的信息。”

与此同时，林文钦好友在接受媒体采访时透露，蔚来曾派人在警方、林家家属均不知情的情况下，于事故发生当日（8月12日）进入停放事故车辆的停车场对ES8进行操作。

蔚来对此给出的答复是“技术人员前去为车辆断电”。但林文钦好友并不认可蔚来这种不告知任何相关方的操作，并提出“不排除车机篡改的可能”。

8月16日，林文钦家属委托代理此案的北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿律师透露，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作，交警8月16日已传唤该蔚来技术人员做笔录。

林文钦好友及家属同时恳请蔚来方面应尽快提供云端数据，还原驾驶过程。针对好友及家属8月16日拿到数据的请求，蔚来厦门区域公司总经理张波回应称，审批盖章需要流程。

截止发稿时，事故原因仍在调查之中。