疫情当下，比起人群聚集感染风险高的公共交通工具，大家都开始发现私家车的好处。纵观如今市面上的众多私家车，有来自“made in china”的华系车，更有在我国发展多年依然备受追捧的日系车与德系车、韩系车等等。私家车牌子多不胜数，当然不同性能不同配置的汽车，价格也会有所差别。

据了解，有31%的小康家庭会选择价格大约为15万元的私家车。而且私家车买回来之后，后期还需要面对加油、买保险、年审、保养等事情，所以大家都说“买车容易养车难”就是这个意思了。

属于消耗品的私家车，都是存在折旧率以及报废率的。最近我国私家车报废标准迎“整改”，标准线不再是60万公里，为什么当车主们了解了新的报废标准之后，都纷纷开始叫苦呢？一起来看看。

一、私家车报废的原因

随着道路上的私家车数量越来越多之后，证明汽车已经是属于国人们的主要出行方式了。即使随着道路上的私家车数量越来越多，造成城市道路拥堵的问题，也依然阻挡不了大家对于购买私家车的热情。尤其是上班地点距离居所比较远的情况，或者是结婚生孩子等情况的话，对私家车的需求就更大了。

动辄就要花费大家十几万到几十万的私家车，到了要报废的时候，各位车主都会舍不得，也会觉得非常可惜。毕竟车子已经陪伴自己多年的时间，与车子已经产生了深厚的感情。

为什么私家车会有报废这一制度呢？那是因为私家车是属于消耗品，其中的零件以及性能会随着时间的推移，产生损耗之外还有可能会导致私家车出现故障问题。出现故障的私家车行驶在路上，酿成重大车祸的几率会大大提升。

所以国家会制定私家车的报废制度，最根本的原因就是为了保障国人的性命安全。那么私家车的具体报废制度如何呢？我们可以继续看下去了解更多。

二、私家车报废迎整改

各位车主都知道，当私家车买回来之后，除了每一年都需要为车子购买保险之外，还需要定期到车管所进行年审工作。根据国家规定，新车注册后的6年内是不需要年审的，而6-10年的车龄则需要2年年审一次，10年以上车龄需要1年一次年审，若然车龄高达15年的话，就需要半年年审一次。

当私家车在年审这一关的时候，就会知道私家车是否存在一定的安全隐患，有问题的话会及时告知车主及时进行整修。如果是符合国家私家车报废标准的话，私家车就要面临强制性被报废的情况。

那么什么才是国家私家车的报废标准？最开始我国私家车的报废标准是，只要车龄高达15年之后，基本上就需要进行报废处理了。当这一报废标准被执行多年之后，国家渐渐发现了一大问题，这一标准忽略了私家车原本的实际状况。

某些私家车即使已经拥有15年以上的车龄，但是开私家车的时间不多。并且公里数也比较少的时候，如果国家依然要强制性报废，会造成社会资源的浪费，也会直接损失到车主们的利益。

出于这两大点原因，后来国家更改了报废的标准，当私家车行驶公里数达到60万公里之后，就要进行报废处理。国家会优化报废标准，首先是出于车主们的普遍意见，再者是因为根据大数据统计，基本上当私家车行驶了60万公里之后，私家车就会存在一定的安全隐患，也不具备基本的行驶功能了。

当这一报废标准实行至今的多年后，国家也发现了其中的弊端与问题。因为随着现在制造并且生产私家车的技术成熟了不少，加上许多车主日常对私家车爱护有加，细心保养之后，即使私家车行驶60万公里，性能依然是杠杠的。

因此近日我国在私家车报废标准上面，又进行了再次的调整与优化，私家车是否需要报废，标准线不再是60万公里了。只是此番私家车报废标准迎来“整改”，新方案公布后，各位车主纷纷叫苦。原因为何？来看看。

三、标准线不再是60万公里

根据我国最新公布的私家车报废标准，主要是进行了两大方面的整改。第一方面是，当私家车要进行报废处理之前，车主们可以先将私家车内有用的零件进行拆除并且转卖出去。

如果我们单从这方面来说的话，车主们应该要感到高兴，因为转卖即将报废的私家车中的零件，可以为车主们赚取一定的收益。这样换新车的时候，也可以用于支付部分车款，减少购置新车的压力。

第二方面是，私家车报废的标准线不再是60万公里，而是以私家车是否依然具备行驶的能力作为判断标准。而这一判断的依据则来源于，一项名为OBD的检测技术呈现出来的检测结果。

OBD检测技术是什么？简单来说就是将私家车与电脑连接后，再通过这项OBD的检测技术，识别私家车的各项性能。如果经过OBD检测后，私家车被判定为不合格，不符合标准的话，那么私家车就需要进行报废处理。

难怪各位车主了解完国家最新的私家车报废标准之后，都开始纷纷叫苦了。日后年审的时候不再是人工+机器审核，而是以OBD这项检测技术作为唯一的衡量标准。那就是说无论私家车的车龄是否已经高达15年以上，或者是行驶公里数是否高达60万等等，只要是被OBD判定为不合格的，都要进行报废。

结语

私家车的报废标准，从之前的车龄高达15年以上，到后来优化成私家车行驶60万公里数之后，再到如今最新的OBD检测技术标准等。可以看出我国对于私家车的报废标准开始从人工审核完成到机器审核的蜕变。

只是各位车主担心的是，OBD这一项检测技术是否已经成熟了呢？检测出来的结果就完全是对的吗？至少从目前来看，OBD这项检测技术是比较成熟的，而各位私家车车主如果不想OBD检测出来的结果为不合格的话，那就要在日常做好私家车的保养工作。大家觉得对吗？