厦门7月6日交通事故死亡，厦门7月6日交通事故死亡六人

　　本报记者 张玉榕

　　城市骑行氛围浓厚，带火了自行车及相关配套产品消费，一辆入门级的自行车动辄上千元，甚至有高端自行车售价超过10万元。但骑友在享受骑行乐趣的同时，也担心万一发生交通事故，没有保险，这对当事双方都会是件麻烦事。近日，骑友张先生就遇到一件糟心事，他在骑行中与一辆电动车相撞，自行车碳纤维车架前叉被撞坏，损失高达上万元。

　　车主

　　昂贵车架被撞坏 事故责任方不愿赔偿

　　7月19日晚上10点多，市民张先生骑着SPECIALIZED（闪电）牌自行车出门运动时，与一辆逆行的电动车相撞。据张先生回忆，当时两人正面相撞，自己的自行车车架前叉被撞断了，车身多处受损。张先生立马报警，交警当场开出交通事故认定书，认定书中明确写出，电动车车主陈先生逆向行驶，负事故全责。

　　事后，张先生请自行车专卖店专业人士帮忙定损，经检查，张先生的自行车除碳纤维材质的车架前叉折断外，曲柄、锁踏、坐垫等配件均有磕坏痕迹。

　　“我的自行车升级后，价值6万多元。光车架的零售价就高达29990元了，曲柄单价6990元，更换费、维修费总计高达3万多元。”张先生解释，碳纤维车架虽轻，但使用一体注塑工艺，一旦有任何破损，整个车架都要更换。事后，张先生要求陈先生赔偿3万多元，两人多次协商未果后，陈先生直接拒绝与张先生沟通。由于张先生没为自行车报保险，无奈之下只能考虑走法律程序。

　　车行

　　顾客一般会自行购买人身意外险

　　一些高端自行车的单价甚至可以媲美一辆小型汽车。买汽车，保险是必备服务，但买自行车，却鲜有自行车车损险。

　　据闪电自行车店员工透露，近半个月以来，已有2位顾客发生交通事故，导致自行车被磕坏。员工说，随着新一轮“骑行热”出现，他们公司也注意到自行车车损险的重要性，目前个别一线城市的闪电门店有和保险公司合作给顾客自行车报保险，但是厦门门店暂不为顾客提供自行车车损险。

　　随后，记者还来到位于仙岳路等处的自行车门店，发现门店同样没有提供自行车车损险。一位店员说，即便在“骑行圈”内，购买专业骑行险产品的骑友也极少，一般喜欢骑自行车的顾客，会自行购买人身意外险。

　　保险公司

　　鲜少推出自行车车损险

　　“不是我们不想买自行车保险，而是鲜少有保险公司推出自行车车损险。”走访过程中，不少骑友向记者袒露心声。记者随后致电多家保险公司，不少电销人员均表示，公司没有针对自行车的保险，一般情况下，适用骑行人群的保险是人身意外险和第三者责任险。

　　骑行圈内人士黄先生认为，保险公司鲜少推出自行车车损险的原因是，自行车维修费用标准不一，不少自行车车主还自行改装车辆，所以车损险执行难度较大。其次是因为自行车出险率更高，风险更大，所以保险公司会有所顾虑。