威朗车款逾期27天,现在贷款买车

文/羊城晚报记者 许方华

数据显示，2月份我国汽车经销商综合库存系数为1.99，环比上升101%，同比上升5%，经销商库存水平升至警戒线以上，经销商库存压力明显增加。这意味着，仅仅过了短暂一个月，经销商库存便再度爬升至警戒线之上。按照往年惯例，汽车促销方案一般在五一小长假之前才会陆续出炉，而今年的车市，车商们却频频抢跑。“2月的业绩太差，4月份又是清明时节，按例买车的人不多，所以3月必须拼命冲量，一季度的任务才有戏。”有车商告诉记者，现在库存确实比较充足，只能通过多做活动来争取订单，其中车贷业务在目前淡季时期更受经销商重视。

多厂商推出零利率车贷

近期，不少汽车经销商与银行合作推出零利率购车金融计划。为配合传祺GS4 1.5T车型上市，广汽传祺推出了“GS4 0利率两证贷回家”金融活动，在3月21日-4月30日期间，消费者凭身份证和驾驶证，贷款购买GS4，最长可享3年0利率购车。一汽丰田方面，从年前开始至4月30日，针对旗下RAV4推出“包买车”、“包用车”、“包养车”的优惠促销活动。活动期间，新购车用户除现金购车优惠外，通过一汽丰田金融平台购买RAV4还能享受最高“2年0利息”的金融支持。而卡罗拉和新威驰也推出了金融优惠方案，3月1日-4月30日期间，购买卡罗拉可享受12期0利率贷款政策；同期，新威驰通过信用卡贷款首付50%也可享受最长36期无息贷款。

上汽通用之前也推出部分车型的零利率活动，如别克新英朗和威朗，推出全系7万定额贷1年零利率的贷款方案，上汽金融定额贷款7万元支持购车，消费者在1年内分期还清，则没有利息。记者盘点发现，目前市场上大部分合资品牌旗下的主力产品，都有零利率贷款政策推出，同时海马、长安、吉利等自主品牌也都有相应零利率购车金融产品推出。

据沙河丰田4S店方面统计，到店消费者有40%以上是通过丰田金融来进行购车，而通过银行贷款的也为数不少。同时，为了扩展市场销量，厂家贴息的消费方式也比较流行。记者陆续走访一汽丰田、东风日产、上汽通用等4S店，发现展厅的醒目位置都摆放着车贷业务的广告——低首付、零利率、厂家贴息、免担保金和服务费、不需第三方担保等等。某自主品牌甚至抛出噱头，“仅凭一张身份证就可以按揭购车”。和以前全款购车更受待见不同，眼下车商们似乎对车贷业务情有独钟，在销售人员的劝说下，不少消费者选择了贷款购车。

经销商更青睐车贷业务

车商钟爱“车贷”的动力来自哪里？原来，车商开展的车贷业务，除了银行赚的贷款利息外，车商还可以通过收管理费、代办费及捆绑销售车辆全险等，获取额外的利润。随着车市竞争以及销量的压力，一些汽车品牌自办金融公司，或与银行合作，推出手续更简化的车贷，以刺激销量。

换言之，每完成一单车贷业务，车商不仅增加了销量，还能从厂家获得全额的贴息补贴。而且，享受贷款优惠的，多为高配高价的非主力车型，能成功把这类产品销出去，对降低库存压力也有好处。当然，车商也有不得已的“苦衷”。某日系品牌的销售员李小姐就向记者透露，每月的任务考核中，车贷业务是很重要的一项，如当月未达标，不仅奖金打折扣甚至工资都要受影响。她还表示，现在整车利润大不如前，销售员的业绩提成主要来自推销汽车精品和车贷业务，在任务和利益的双重作用下，销售员更倾向于劝说客户选择车贷消费。

“确实划得来，贷款利息比银行贷款还要低出不少。”刚买了一辆30多万日系轿车并办理了车贷的杜女士说，对于不需要资金快速流动的消费者来说，传统的金融贷款购车方式的确存在不划算的地方，现在由于方式越来越多，贷款形式也越来越灵活，有时候分期购车比全款更划算。形式多样的金融政策，的确让不少消费者轻松拥有了爱车，但从事汽车金融的业内人士也提醒到，低门槛的车贷业务，也容易导致部分消费者冲动购车，尤其是在免息、免手续费的诱惑下，忽略了量力而行评估个人的还贷能力。虽然按揭购车程序并不复杂，但一旦购车者逾期无法偿还贷款，银行会依约罚息和计收违约金，使偿还责任进一步加重，并影响个人的信用记录。此外，消费者虽然不承担利息，但要承担车辆降价的风险，以后不管车价降多少，都要按照原价偿还贷款。