时间：2022-11-22 21:18:10来源：法律常识
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来源：广西新闻频道
日前，广西公安厅交警总队曝光10大事故多发路段名单。2020年，所涉及路段累计共发生事故159起，造成76人死亡，153人不同程度受伤。
据悉，广西交警部门通过对近几年交通事故进行梳理，排摸交通事故相对多发的道路路段，其中，车速快、未按规定让行、无证驾驶等是事故发生的主要原因。路段存在标志标线不完善、与乡村道路交叉、路口多、交通流量大等原因是导致事故多发的隐患问题。
事故多发路段为：
1.玉林市国道241线3329公里900米至3339公里900米二级公路，为平直路段，沿线道路岔口多，道路警示标志不完善，道路中间隔离栏开口太多，交通信号灯不完善，尤其玉林往博白方向的限速标志与博白往玉林方向限速标志不一致。2020年发生事故27起，造成12人死亡、33人受伤。
2. 南宁市省道309线187公里980米至197公里980米二级公路，为平直、山区路段，沿线穿越多个村屯路口和机耕路口，一些路口标志标线不完善，该路段与县道506线、509线交叉，特别是与509线交叉口存在冲破和下坡现象，路口无减速带和限速标志。2020年发生事故8起，造成9人死亡、5人受伤。
3.贵港市国道358线1529公里至1539公里二级公路，为平原、直线路段，沿线圩镇、路侧居民密集，路口多。2020年发生事故43起，造成8人死亡、38人受伤。
4.河池市国道210线3206公里980米至3216公里980米二级公路，为村庄路段，道路平直，道路两侧村庄多，支路多。2020年发生事故11起，造成8人死亡、9人受伤。
5.桂林市国道322线1557公里350米至1567公里350米二级公路，沿线基本平直，交叉路口较多，国道与乡村道路交叉路口多，交通流量大，人车横穿机动车道事故多发。2020年发生事故23起，造成8人死亡、29人受伤。
6.崇左市国道322线2280公里至2290公里二级公路，线路较平直，丘陵起伏地形，沿途乡镇村庄多,路口多，交通流量，缺少配套的交通标志标线，事故多发。2020年发生事故14起，造成7人死亡、4人受伤。
7.梧州市国道321线340公里320米至350公里320米二级公路，沿线村庄路口多，弯道多，车多人多，车辆速度过快，机动车与行人事故多发。2020年发生事故9起，造成6人死亡、10人受伤。
8.钦州市国道228线6819公里400米至6829公里400米二级公路，为道路平直路段，沿线路段平直，路面狭窄，夜晚无照明条件，路段途经村庄路口多，路边树丛草丛多遮挡视线。2020年发生事故8起，造成6人死亡、14人受伤。
9.贺州市省道201线2公里600米至12公里600米二级公路，为平原、平直路段，沿线交通流量大,事故多发，无信号标志标牌。2020年发生事故11起，造成6人死亡、10人受伤。
10.来宾市国道322线1954公里至1964公里二级公路，为平直路段，沿线交通流量大,事故多发，无信号灯控制、路口处未设警示标志、无减速带。2020年发生事故5起，造成6人死亡、1人受伤。
——拒绝侥幸，珍惜生命
远方，各种传媒播送着俄、乌大战的信息；近处，天空一颗炸雷：3月21日，中国东方航空一架波音737客机从昆明飞往广州途中，在梧州上空失联，坠毁于该区藤县境内。机上132人，截止目前，还未发现任何生命的轨迹。
和平鸽惊飞，菩提树哭泣。
战争：一阵枪炮电光火闪，成千上万的生命瞬间毁灭，生命之歌停唱。
然而，有硝烟的战场并不是生与死最可怕的地方；最可怕的地方是无硝烟的战场。
这个战场遍布全球——每时每刻，每一条大街小巷。在这个战场上，成千上万的生命，连闷“哼”一声的机会都没有，就无声无息像沙石融入海洋。
交通事故，全球每年死亡50万人，我国占1/5。请注意：是每年！没有间隔期。一年复一年，而且死亡的绝大多数是青壮年。
据新华社报道：目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一。道路交通安全形势十分严峻。我国著名交通问题专家 段里仁说，根据全球统计，去年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国为10.4万人每五分钟有一人丧生；每一分钟有一人因交通事故伤残。
为什么一次空难，为什么132人，会引起这么大的震动和关注？我想，是因为空中的目标更比地上的目标引人注目。实际上，发生在我们身边的无时无刻的酗酒，飙车，超载等等违规犯纪的行为才是最大的隐患。
总想侥幸一次，不曾想一次躲不过，就毁灭一生。
不想死，请珍惜生命。
从自己做起。从遵纪守法做起。从拒绝侥幸，认认真真，一点一滴做起。
珍惜生命。为你，为你的家人，为你的朋友知己。
珍惜生命。
从现在开始：从一点一滴做起。
生产安全事故是指生产经营单位在生产经营活动中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动暂时中止或永远终止的意外事件。
生产安全事故分类
资料来源：智研咨询整理
在各地、各有关部门和单位共同努力下，全国安全生产形势持续稳定向好，总体呈现“两个下降、一个基本持平、一个零发生”的特点。2021年，全国全年各类生产安全事故共死亡26307人，较上年减少1105人，同比下降4.03%。
2016-2021年全国各类生产安全事故共死亡人数及增速
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
我国工贸和人员密集场所火灾多发，储能电站等新风险增多。截至2021年底，我国工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.374人，比上年增加0.073人，同比上升5.61%.
2016-2021年全国工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数及增速
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
全国矿山安全生产形势保持了稳定向好的良好势头，矿山安全保障水平持续提升。2020年，我国煤矿百万吨死亡人数0.059人，较上年减少0.024人，同比下降28.92%；2021年，我国煤矿百万吨死亡人数0.045人，较上年减少0.014人，同比下降23.73%。
2016-2021年全国煤矿百万吨死亡人数及增速
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
我国道路运输重大事故有所反弹，货车、农用车违规载人事故反复发生，客车重大事故和重大涉险事故多发。2020年，我国道路交通事故万车死亡人数1.66人，较上年减少0.14人，同比下降7.8%；2021年，我国道路交通事故万车死亡人数1.57人，较上年减少0.09人，同比下降5.42%。
2016-2021年全国道路交通事故万车死亡人数及增速
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
当前生产安全事故呈现出由传统的高危行业向其他行业领域发展的趋势，特别是一些地区和企业，安全意识不强、责任落实不力、安全投入不足、监管执法不到位的情况还依然存在，安全生产面临的形势依然严峻复杂，因此安全生产工作永远在路上。
我国生产安全事故应对措施
资料来源：智研咨询整理
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