交通肇事检查院裁决判1年（特斯拉被判对车祸担责1%，但需赔偿1050万美元）

据7月20日消息，美国佛罗里达州陪审团在本周二裁决，对于2018年美国高中生驾驶特斯拉Model S导致两人死亡、一人受伤的车祸，车祸中死亡的驾驶者巴雷特·莱利负有90%的责任，他的父亲负有9%的责任，母亲无责，特斯拉则需要为其疏忽承担1%的责任。但尽管只有1%的责任，特斯拉也需为此承担1050万美元（约合人民币7084万元）的巨额赔偿。

我们先来回顾一下这起案件的经过，2018年5月，美国佛罗里达州的18岁高中生巴雷特·莱利和他的朋友埃德加·蒙塞拉特驾驶一辆特斯拉Model S，以116英里（187公里）的时速撞上了一堵混凝土墙，之后车辆迅速起火，此次车祸导致车内两人丧生，一人受伤。

据詹姆斯·莱利的律师表示，巴雷特的母亲为了照顾到儿子的安全，曾要求特斯拉在这台Model S上安装限速器，这个限速器的功能是可以确保汽车的时速限制在85英里（约137公里）以内。

而特斯拉却表示，巴雷特在把汽车送去保养时，欺骗技术人员将限速器拆除。因而陪审团认为，特斯拉在未得到巴雷特父母同意的情况下拆除限速器，存在一定的疏忽，需要在这起车祸中承担1%的责任并赔偿1050万美元。

关于特斯拉的新闻相信大家也是见多不怪了，此前国内就有特斯拉刹车失灵，Model 3在高速行驶中车机突然死机等新闻。为何特斯拉会频频出现这种现象呢？

小编个人认为可能是特斯拉的负面新闻实际上并没有对特斯拉的产品销售造成特别大的影响，作为纯电动车的龙头企业，特斯拉一直都被赋予高端电动汽车的品牌定位，所以特斯拉现在在市场中就有“被骂得狠，但却卖得火”的现象。

新能源汽车作为一个高新技术产业，还处于发展成长阶段，而特斯拉本身是一个注重创新的企业，所以在行业中扮演者“先行者”的角色。不过，从关乎到用户人身安全的角度出发，国内外的新能源车企理应在不断创新，研发新技术的同时，更加注重产品质量的保证以及技术的维护，确保用户的出行安全得到保障。