时间：2023-06-08 06:55:13来源：法律常识
中国交通运输部在2021年披露的数据显示，截至2020年底，中国高速公路通车里程高达16.1万公里，位居世界第一，与此同时，我们国家的高速公路交通事故率与死亡率也位居世界第一，高速事故死亡率高达74%。我们知道，德国部分高速公路是不限速的，但是它的高速事故死亡率却只有6.8%，远低于中国和美国。
我国高速之所以限速，不光是因为硬件设施问题，最主要是因为国民素质问题，其中就包括了驾驶员素质。老潇个人认为，一个国家的交通状况最能反应一个国家国民的基本素质和教育水平。即便是在2022年，我们仍然能看见很多司机开车玩手机，不打转向灯任意变道，任意加塞他人，甚至是开斗气车。部分非机动车、行人闯红灯，违规占用机动车道，有的甚至横穿高速公路。这些都是缺乏交通安全意识以及相关法律、法规知识浅薄的表现。
行车安全是我们日常驾驶都离不开的话题。下面，我就分享一下多年驾驶经验总结的高速驾驶10条“铁律”，以及新手第一次上高速需要注意的6点问题，内容虽然有点多，但都是干货，希望广大车主能牢记，关键时刻能保命！
高速驾驶，首先要跟前车保持安全距离，尽量不要让前车完全挡住你的视线，尽可能看到前方更远的路况，即使前方出现情况，你也能第一时间做出反应，防止反应不及时造成追尾等交通事故。
看到前方车辆刹车灯亮起，自己也要立刻踩一脚刹车，一方面是为了减速，另一方面是提醒你后方的车辆保持车距和降低车速，可能有情况需要减速。看到前车突然打转向灯或者变道，可能是前方发生了交通事故或者有路障，需要紧急避让，所以尽早观察到这一情况，提前做好预判，能有效降低交通事故的发生。
高速出入口也是交通事故的多发地带，总有部分粗心大意、不懂交规的车主，在临近出入口的时候，还行驶在左侧车道，眼看就要到实线处，马上就要错过出入口了，这时不管与后方车辆的距离是否安全，直接来一脚刹车，急忙右转，就朝着出口驶去。这时候，后车就很容易因为避让不及时造成追尾事故。还有的车主因为错过高速出口，竟然在高速上面倒车，这就更危险了。
当我们看到前方有高速出入口的时候，如果你要上下高速，那么尽量将车速降下来，提前打开右转向灯，然后行驶到右车道准备进出入口。同样的，假如我们不下高速，那么看到前方有出入口，那么尽量提前靠左侧车道行驶，车速也要降下来，还要与车前保持安全距离。在高速汇入口处，我们也要提前走左侧或者中间车道，有的车主会直接横跨几条车道，从汇入匝道直接驶入中间车道，甚至左侧车道，如果你在右侧车道，很可能会发生碰撞事故。
在高速出口处强行倒车，甚至掉头，严重威胁他人和自己的生命安全。扣分、罚款是小，生命安全是大，千万要记住，如果错过高速出口，应当继续向前行驶，在下一个出口处安全驶出。
依据《道路交通安全法》的相关规定，严禁在高速公路上随意停车、倒车、掉头甚至逆行，停车罚款200元、扣6分，掉头、逆行、倒车的将一次性扣除12分，罚款200元，造成人员伤亡的可能涉嫌交通肇事罪被处以有期徒刑并承担高额赔偿。
没有保持安全车距这个问题，反而容易发生在老司机身上。
根据相关数据显示：70%以上的车主车速稳定在60~110公里每小时的时候，跟车距离是20~80米；超过20%的车主的跟车距离为30~40米，这一占比非常高。
车速越快，刹车距离越长，这个道理想必大家都知道。但是车速与刹车距离并不是简单的正比关系，而是随着车速越快，刹车距离呈指数型增长的。
一般轿车的百公里时速刹车距离为45米左右。刹车距离可由公式2as＝v的平方计算，刹车加速度a＝ug，在相同的路面上u是定值保持不变，s＝45米。120公里时速刹车距离s＝65米，假设刹车反应时间为0.5秒，刹车系统开始工作时车辆已经行驶了17米，即整个制动距为82米；当车以140公里时速刹车时，刹车距离为88m，加上反应距离20米，整个制动距离为108米；当车以160公里时速刹车距离为115米，整个制动距离为160米；当车以80公里时速刹车时，刹车距离为29米；60公里时速刹车距离为16米；40公里时速刹车距离为7米。
这是一种很接近实际情况的计算数据，通过以上数据不难看出超速的危险性有多大！所以各种公路的限速标准是有科学依据的，不可漠视！千万不要超速行驶，保持与前车的安全距离！你可能多次超速并未发生过危险，万一有一次那就追悔莫及了。
总而言之，还有其它一些因素影响着刹车距离，例如：制动力、制动系统温度、地面状况等等。实际驾驶过程中，当车速为80公里/小时的时候，要保持30米以上的安全车距行驶；当车速达到120公里/小时的时候，要保持85米以上的安全车距行驶。
无论是在高速道路还是城市道路上行驶，如果突然有车辆从两侧加塞进来，这种情况下，大部分车主的第一反应就是朝另外一侧打方向，如果运气不好，旁边车道车辆跟的比较紧，很容易发生和后方车辆发生碰撞的事故，直接判你全责。有的车主觉得是前车乱变道导致的，自己很冤枉，其实一点都不冤枉。因为，交通形式有一项铁律：“让速不让道”，说的就是如何处理这种突发情况。
什么是“让速不让道”？
让速，就是在有车辆要切入您行驶的车道内，您进行适当的减速；而让道，就是在正常行车过程中，有车辆切入您的车道，这时您顺应对方车辆也变换了一条车道，从而为对方车辆让出空间。
为什么要“让速不让道”？
1、一个原因是因为如果你为了避让变道车辆，急打方向盘变道到其他车道，这个过程中很容易导致车辆失控，甚至翻车；
2、再者就是你突然变道到其他车道，如果该车道的车辆反应不及时，很容易发生事故。一旦发生事故，你就是全责了。
所以，最好的做法就是减速，只有速度在可控范围，且周围环境允许变更车道时，再选择变道避险。如果自己减速了但还是发生了碰撞，属于对方全责了。
当然，也不是所有情况下都要秉持“让速不让道”的原则，遇到以下这些情况，还是需要“让道”的。
1、对向车辆逆行。
如遇车辆逆行高速向你冲来，这时肯定要躲避的。如果你在左侧车道或中间车道，迅速扫视右侧情况，确认安全后再向右并线。如在右侧车道，应迅速扫视左侧情况，确认安全后减速向左并线。
2、大货车强行并线。
如果大货车突然强行并线，减速很可能来不及，一旦相撞后果很严重。此时要迅速对旁边车道进行预判，在保障安全的情况下让道并线，尽量避免与大车碰撞，注意不要急打方向盘。
3、躲避行人或其他非机动车。
车速较快的情况下，一旦前方突然出现行人或有非机动车想并入你的车道，继续直行很可能避让不及导致碰撞。这种情况下，最好一边减速一边往旁边并线，避开他们。
总之，具体情况具体判断，秉持“让速不让道”原则的同时，也要时刻警惕，懂得随机应变，确保自己以及他人的安全，避免危险发生。
很多新手司机会觉得高速超车，尤其是超大卡车的车很可怕，其实只是心理作用，超车的时候不犹豫，按照步骤做好，还是很安全的。
1.为了安全一定只能从左侧超车。高速公路上有两个车道的，也有三个车道的，有时要超的车子刚刚好是处于中间车道，这个时候想超车，一定是只能从左侧超。我们是右行国家，车子都是左舵车，方向盘在左边，驾驶员在左边的，左边的盲区会比右边的小很多。
2.超车之前提前打好信号。超车之前你是要提示一下的，这个警示可以是灯光信号，也可以是喇叭。我这里推荐白天用喇叭，晚上用灯光。
3.超车要干脆，不要犹豫踩刹车。准备做好了就可以超车了，超车的时候一定要快，不能犹豫，千万不要听以前的家长说出门平安，你开慢一点，要开得快。
4.长时间停留卡车侧面容易发生危险。反而有可能因为卡车上面的东西掉下来，司机根本看不到你在哪里，时间长的话反而是容易产生危险。如果你一时半会超不过去，那就降速退回来。
5.通过降挡来达到快速超车。除了不要犹豫，想要快速超车应该是要给车子降挡的。变速箱不光是有变速的功能，它还能改变发动机的输出扭力，也就是会改变发动机的这个力气的大小。所以说为了车子尽快加速，你可以考虑降一个挡位，提高车轮获得的这个扭力，快速、安全、顺利的超车。自动挡的车子变速箱它是受油门和车速双重控制的，如果油门踩得深，变速箱会判断是不是要急加速，它自动会降低一个挡位。就好像你要加速跑了，大脑自动会让心跳加快一样，手动挡的车子就需要自己来操作了。
6.超车后不要立即并线，否则容易引发危险。超车之后也不能立即并线，如果和后面车子距离太近的话，有可能会导致后面的车子以为要撞上了，误操作引发危险。同时你万一超车并线之后，减速了，后车没反应过来，很可能发生追尾事故，需要给对方预留一些反应时间。最好是超过目标车辆20到30米后再并线。
很多司机认为，发生车祸就是因为车开得太快了，很多司机由于对自己驾驶技术的不自信，通常在高速上面开得很慢，但是在高速上面，开慢车不等于安全行驶。
高速道路上车速过慢，例如远低于周围车流车速的话，那么是更容易发生交通事故的。因为你驾驶的车辆车速与周围车辆的平均速度差越大，那就代表车速分布越离散，交通事故概率就会增大。当平均车速为60公里每小时的时候，车速差每增加1公里每小时，无论是快了还是慢了，事故概率都会额外增加2.6%左右。
新手司机在跑高速的时候，千万不要害怕去加速或者快速行驶，因为高速上面低速行驶，会引发3个安全问题：
1.高速上面低速行驶容易阻塞交通。
经常开高速的朋友，会发现这么一个奇怪的问题，明明前方没有发生车祸，或者临时管制，但是高速车流却行驶缓慢，这就是因为有人在前方低速行驶，然后后面的车又不敢随意变道，导致一条车道越开越慢，最后全部都阻塞在一起。
2.高速上面低速行驶容易引发追尾事故。
如果只是引发拥堵也就算了，有很多人遇到前方有慢车，都会选择变道超车，这个时候后方的车速都很快，超车的过程很可能造成后方车辆没有及时地看到前方的慢速车，后方车辆躲闪不及，那么就很有可能引发追尾，甚至是连环追尾。这是很危险的事情。
3.高速上面低速行驶很容易分散驾驶员的注意力。
我们都知道，车速比较慢的情况下，司机精神上面会比较放松，这个时候就非常容易走神，甚至是打瞌睡。一旦前方出现突发情况，那么就很难及时地做出反应，容易引发交通事故。
高速上面除了不能低速行驶，也不能超速行驶。我国旧版高速公路扣分标准中规定：机动车行驶速度超过最高限速的10%以上不到20%的，罚款200元、记3分；超速20%以上不到50%的，记6分。不过，从2022年4月1日开始，我国高速公路将实施新的扣分标准，只要车速在144公里每小时以内，就不会别扣分。
新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将于2022年4月1日正式实施，其高速最新限速处罚标准规定如下：
1、在普通道路、高速公路以及城市快速路上，超速20%以内，不记分不罚款。
2、在城市快速路和高速公路上，超速20%以上50%以下，记6分；普通道路上超速20%至50%的，记3分。
3、在城市快速路和高速公路上超速50%以上的，记12分；普通道路上超速50%以上的，记6分。
高速公路快车道最高限速值为120公里每小时，按照最新的高速限速标准规定，车速在144公里每小时以内将不再被记分。
虽然，高速扣分标准放宽了，但是超速驾驶依然存在很大的安全隐患。根据相关数据显示，车速超过120公里每小时，发生爆胎的事故死亡率超过了80%，特别是对于重心较高的SUV车型来说，极易造成翻车事故。
如果遇到高速爆胎的情况，一定要双手握紧方向盘，尽量将汽车保持在当前车道行驶，同时大力点踩刹车，切勿踩死刹车，否则极易造成车辆失控。
在没有保持安全距离以及打转向灯的情况下，直接变道到旁边车道，这是非常危险的。
如果高速上面车流较密，这时候你频繁、不合理的变道行驶，会对周围其它正常行驶的车辆造成干扰，极易引发交通事故，轻则造成交通拥堵，重则引发交通事故。
交通运输部相关数据显示：对北京、上海、广州、深圳等4个一线城市的交通事故调查，交警记录的事故当中，因为随意变道引起的交通事故占所有事故总量的30%以上。
本身在城市道路随意变道就已经很危险了，何况在车速更快的高速路上。而且，切记不要一次转向灯操作，连续变多条车道，正确方法应该是一次转向灯操作，变一次道。
高速上面有很多不良的驾驶行为，其中压线行驶发生的频率排在第四，只比超速驾驶、疲劳驾驶以及频繁变道行驶的频率低，已经相当靠前了。况且，压线行驶也非常容易引发交通事故。
机动车道标线本身的意义就是为了确保车流能够分道行驶，指引车辆在分流和汇合前驶入合适的车道，从而加强机动车行驶轨迹的管控，减少交通事故的发生，所以，才有了车道标线。
如果你经常无视车道标线，压线行驶的话，不仅严重危害自身的交通安全，而且还会严重影响他人的行驶安全。
大卡车因为车身高大且长，会严重影响驾驶员的行车视线，跟在大卡车后方行驶，你是完全看不见前方路况的。一旦大卡车紧急刹车，那么极易发生追尾事故，普通私家车因为底盘较低，很容易钻进大卡车的车底，车头缓冲区完全起不到缓冲作用，严重的会导致A柱断裂，挤压驾驶室，对这内人员生命安全造成严重威胁，这是非常危险的。
而且，也不要让大卡车跟在你后面行驶，假如遇到紧急情况，你能急刹住车子，但是后方的大卡车就不一定能刹住了，极易被对方追尾，这个后果多严重想必你也知道。
此外，也不能长时间停留在大卡车侧面行驶，在过弯的时候也不能在大卡车旁边行驶，因为大卡车的转弯极限低、盲区较大，当大卡车车速过快时，极易发生越线或者翻车的情况，这是相当危险的。
1、高速上面不要无故占用应急车道
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件2《道路交通安全违法行为记分分值》的规定，机动车驾驶人在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶的，一次记6分，并处以警告或者20元以上200元以下罚款。
2、注意避让紧急车辆
遇到急救车、消防车、警车等紧急车辆，应主动避让，避免耽误救援时间。
3、新手第一次上高速要注意交通规则，粘贴实习标志
如果你是新手司机第一次上高速，那么首先是要了解高速交规，同时在自己的车后窗粘贴实习标志，这样做的目的主要是为了提醒其他司机，让他们对你宽容一点，同时保持与你的安全距离。如果实习期内没有粘贴实习标志的，将由交管部门处20元以上200元以下罚款。
此外，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第75条规定显示：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。如有违反，将由公安机关交通管理部门处20元以上200元以下罚款。
4、高速行驶车道选择有讲究
选择行驶车道也很有讲究，两车道尽量选择左侧车道行驶，行驶在车道中间，尽量不要靠左侧防护栏或者路沿太近；三车道以上选择中间车道行驶。新手司机一般都很少跑到最高限速，所以要多观察后视镜，在确保安全的情况下，主动给后车让道。此外，切记除了上下高速，否则尽量少跑右车道，右车道一般都是大卡车行驶的。
5、注意高速上面的警示牌以及标志标线
新手司机跑高速的时候，特别容易忽略警示牌和标志标线。稍微留意的人就会发现，在隧道口、大桥涵洞等处都有不准并线的警示标志，而且都有严格的限速规定，一定要严格遵守。还有就是经过一些大桥的时候，还会有侧风警示标志，如果遇到较强的侧风，一定要双手紧握方向盘，保持车辆在当前车道行驶。此外，还有一些路段会有“事故多发地段”字样的警示牌，这不是随意挂上去的，是多起事故的鲜血生命换来的，所以，一定要提高警惕，不容忽视。
6、发生交通事故的处理方式
发生交通事故，在任何情况下，都要优先确保自己的人身安全，例如：开启危险指示灯（俗称双闪）、在事故车辆后方150米处摆放三角警示牌，然后核实有无人员伤亡。如果有人受伤，根据具体伤情做出选择。如果是轻伤，并无大碍，那么尽量不要拨打120急救电话，毕竟费用较高，而且也占用公共资源，自行商定是否立即送医院；如果受伤比较严重，那么第一时间拨打120急救电话，如果没有应急救援相关的知识和能力，在没有取得伤员同意的情况下，千万不要轻易尝试救援，以免造成二次伤害，应积极寻求周围有应急救援经验的人来帮助。急救电话拨打完毕之后，再拨打122交通事故报警服务电话，如果在高速公路上，则拨打12122高速公路报警救援电话，然后拨打保险公司电话要求出险，最后再给家人报平安。相关人员不要在事故路面上停留，应该立即撤离到路边安全地带，例如高速的护栏外。然后，再互相协商后续的处理事宜。
高速公路上面行驶，切勿麻痹大意，一定要小心小心再小心，一定要保持好前后安全距离，切勿随意变道，车速不要过慢，也不要超速等等。不仅是为了自身生命安全着想，还是为了他人的生命安全负责。
