时间：2022-10-25 19:29:07来源：法律常识
大家好，我是老李，今天和大家聊一聊，为什么说“路越远，越危险！”
10月28号我在微博上转发了桂公梓的文章，是他十一期间开车回家的感受，叫《傻X就不要上高速了》。里面列举了傻X的四宗罪。来回变道的，占应急车道的，往窗外扔垃圾的，还有一直开远光灯的。我还发了一个视频，就是三只羊穿高速的那个，相比之下视频给大家的震撼要更大一些，总而言之，人祸为主。
其实，和这四宗罪相比，我们这些年遇到的傻X那可厉害多了。就拿强行超车来说吧，估计很多车友遇到过，网上报道的事故也不少。
山西朔州大货车你想超车造成22人死亡
我们去年在云南拍摄路书时，不知道大家还记不记得，第二季《越野路书》第3集结尾的彩蛋？
当时是我们三台车去磨憨，张寅是头车，我收尾。天色已晚，下着小雨，小磨高速单向断路施工，从磨憨回版纳的车要借用我们这侧车道行驶，路面仅有两条车道和紧急停车带。当我们行驶到一个巨大的弧形上坡的桥面时，张寅在弯心的部位大喊，这个语气我不知道怎么形容，但是一听心里就一个激灵，内容就是：“对面有一个大傻X逆行下来了，完了完了完了完了”。原来对向不是一台大卡车，还有一台大卡车正占着我们的车道超车呢。因为弯道和对象大车阻隔了视线，我们根本看不见它，能看到的只有对向刺眼的远光灯。
这时候张寅和陈震已经被生生挤到紧急停车带里去了，我也紧跟着一头扎进了紧急停车带，小马的行车记录仪完整的记录了全程。小马和大卡车刚错过去，可是新问题又来了，眼看就要撞上陈震的屁股了，只能踩急刹车。本来速度快转向猛，再加上地面有雨湿滑，没有ABS的小马喝醉了一样晃晃悠悠的失控了，我只好重新踩了脚油门，因为车尾已经开始向右侧甩了。这时候再踩刹车和打方向都会造成车辆失控翻车，还不如豁出去撞陈震一下呢。结果，我的小马右后轮就好像被神灵用手拽了一下，车头一下就正过来了，就差一丢丢就撞上了啊。
不少人都开车玩过手机吧，包括我也因为开车玩手机发生过交通事故，差点还送了命。还是去年，我们拍摄完三江源，从唐古拉山到格尔木，走109国道，我们是从高海拔往低海拔走，同向的大卡车基本上都是空车，所以我们这一侧的路面相对来说平整一些。但是，对向车道，因为走的大卡车都是拉的满满的货物，所以，很多路面都被压坏了，波浪起伏加上炮弹坑还有深车辙，因为有的大货车开的特别慢，还总有强行超车的，大车小车都有。我从05年就领教过这条路的厉害，身边的朋友也有翻车折箩的。
所以走在这条路上的时候，只要是对向来大卡车会车的时候，老远我就减速，留出安全的距离，就这样，过了沱沱河的时候，对向的一辆油罐车，司机玩手机呢，没有注意路面情况，先是被车辙给带到右侧路基上，紧跟着司机就往左边抢方向，那么大的一个油罐车啊，冲着我们就扑过来了，根本没处躲，因为路基又陡又高，车下去肯定翻车，也就是我们开的也不快，一脚就站住了，留出安全的距离了，唉，事后除了在车里骂两句，真的没招。所以，开车玩手机更是坑人。
去年十一后微信圈里有个寻人的帖子，说是一辆重庆的SUV在青藏线上出车祸了，一车人都死了，急寻家属，配的图片上就是一辆大卡车侧翻在路基下面。我第一时间就想到了我们的经历了。我个人觉得，青藏线从格尔木到拉萨这段能不要走就尽量别走了。
还有一个事，我一直想说。就是2003年十一，蜂鸟俱乐部组织的远征额济纳旗活动。那时候京藏高速只到张家口，然后走110国道。因为都是山路，所以有时候会看不到对面的车辆，路况也和青藏线一样，上下两条道，路面都被大车都压坏了，那时候大车超载是常态。因为我是提前一天去的额济纳，所以我知道。一路上也是经常遇到强行超车的。因为大卡车都是拉满了货往北京来吗，那时候的大卡车动力又小，再加上超载，上个坡比人走的都慢。蜂鸟车队他们是10辆车，十一那天出发的，行驶到内蒙的卓资山地区，大概是下午5点钟左右，车队的3号车突然跑到对向车道，与对向正常行驶的车撞上了，造成8个人不幸遇难的重大交通事故。
按照媒体的说法，一种说是驾驶员疲劳驾驶，外加强行超车，另一种说法是为了避让强行超车的车辆，结果躲到对向车道里去了，然后与正常行驶的车辆迎头相撞。我个人更偏向后一种说法。因为如果是自发组织的车队，大伙互相不熟悉，没有统一的指挥，这个可以理解，但是发生在曾经成功组织过多次大型远征活动的蜂鸟俱乐部身上，真的是不应该，可惜那时候没行车记录仪。
我并不是要给谁翻案，我也不是蜂鸟的会员，在我还是小白的时候，还没有越野车的时候，人家就已经大名鼎鼎了。这个俱乐部掌握的厂商，广告公司的资源，还有路线开发，活动创意，以及组织策划和执行能力，那都是一等一的，创造了很多至今为止都无人超越的经典案例。国内第一个和汽车厂商合作开发私人订制越野车的俱乐部，国内第一个参加达喀尔比赛的俱乐部，比郑州日产车队还要早一年。国内第一个和厂家做新车发布会的俱乐部，在云南的香格里拉，JEEP 4700新车发布，设计线路，带领美国越野专家团队，和国内媒体团进行原始森林穿越，那真是逢山开路，遇水搭桥，爆破都上了。国内第一个组织北京-莫斯科-中国志愿者申奥越野远征活动的俱乐部，国内第一个组织迎接千禧年中国第一缕阳光的俱乐部等等。就因为这次交通事故，导致蜂鸟俱乐部永远的离开了大家的视线，真的是太可惜了。
说完了强行超车和开车玩手机的危害性，再说说任意停车照相这事。
甭管是长假还是周末，是郊区还是景区，是高速还是国道，山路还是乡村小路，总有任意停车照相的，例如去门源看油菜花，一路下山，路两边都有警示标志牌禁止停车照相，还专门设立了观景台方便游客停车照相，还是有不要命的停在路上照相。而且还是想怎么停就怎么停，想停哪就停哪，根本不考虑自己和别人的安全，我眼看着一辆车就在弯道停下了，后面的大卡车刹车都冒烟了，太吓人了。还有黄岗梁，路边有点向日葵，一堆车就停车照相，问题是上下就两条车道，各停一串车，路中间还跑人，别人还怎么开啊？您要说3只羊看不懂标牌和文字，横穿马路可以理解。但是这些人也跟羊一样吗。
说完了国内，咱们再说说国外，只要是能租车的国家，在路上停车照相的十有八九是都咱们同胞。美国，欧洲，冰岛，租车的时候都有中文提示，除了指定停车区外，在路上任意停车是违法的，但是任意停车照相的还是大有人在。
更可气的是，专门跑到路中间摆姿势拍照，照完了还在游记或者朋友圈里晒，还骂过往车辆司机不友好素质低车速快，真的是无知者无畏，别说人了，牧场里的羊如果跑到路上，被撞死也就算了，如果给他人造成伤害，那得赔个倾家荡产。
再说两件在山路上的奇葩的经历，一是今年8月我从哈拉湖穿越出来，开着快要散架的牧马人，大家看我的微博里面有，不超过20公里的速度往德令哈走，已经有路灯的时候，出一个发卡弯，路中间横着一辆白色的轿车正在掉头，也就是我开的不快，否则肯定怼上去了，更渗人的是，绕过白车再往前面走最多两个路灯，灯杆下面站着一个穿着80年代外套的女孩双手托腮看着我笑，这大半夜的是人是鬼啊。
我赶紧把路况告诉后车，后面3车也不知道是吓唬我还是都累劈了，谁都没看见女孩，至于白色的轿车已经停到路边去了，回来看行车记录仪，素材里有车没人。还有一个比这更坑的，有一年夏天傍晚我从乌兰布统回京，从门头沟进京走昌平流村，下山一路急弯正爽呢，结果，从一个弯道里加油切出来的时候，发现同向的车道上铺了一片凉席，躺着一群人，可是把我给吓坏了，差一点啊，这也就是开的切诺基啊，这要是开的LC80，那肯定比当年的震哥还得有名。我一边减档一边刹车一边打方向，同时还用电台提醒后车减速，踩刹车的那只脚好像踩电门上了一样，就是传说中的人工ABS，另一只踩离合配合换低挡，那帮躺着的人也都傻了，全都看着我，脚丫子都忘了往回缩了。不知道这两种情况大家有没有经历过，或者说现在哪里还有这种奇葩的地方或者民俗，方便的话也分享一下，我建议大家尽可能躲着点走。
回到这期主题，大家在自驾途中，甭管国内国外，一定要做好遇到上面说的这些个傻X的思想准备工作，千万别被他们破坏了好心情，更重要的是，提前做好降低风险的工作，能飞过去租车就别千里迢迢的开车，必须要开自己的车，短途也就算了，长途的话能拖车的时候尽量别自己开，开车不要玩手机，必须用手机导航除外，有大路尽量不要走小路，早起床早出发早住店，尽量不要赶夜路，遇到事故的时候，一定不要着急，人是首位的，车和财物可以放弃。
好了，今天就聊到这，谢谢大家听我唠叨，下期再会。
