时间:2022-11-12 09:42:24来源:法律常识
来源:咸宁日报
全媒体记者 王恬、实习生 费霖好
掌上咸宁报道
“您的包裹已存入快递柜,取件码XXXX,请及时领取。”近来,许多“网购族”发现,快递小哥的来电越来越少,而快递柜的短信通知却日渐增多,“懒人快递”的现象越来越普遍。快递服务能否更加规范,让消费者买得放心、收得舒心呢?23日,记者进行了采访。
开柜前你交过打赏费吗?
前阵子,市民小悦在朋友圈吐槽:在丰巢快递柜取件时,出现了“扫码赞赏1元保管费”的30秒倒计时页面,因“跳过赞赏,免费取件”字体为灰色且较为透明,误打误撞支付了赞赏费用。
“之前从来没碰到过这种情况,我是付款后上网搜索才发现,支付的步骤是可以跳过的。不是说花不起这个钱,就是有种被骗的感觉。”小悦说,令她意外的是,身边不少朋友都中过招,有人甚至至今还不知道有“跳过赞赏”这一步。
之前,因对超时未取的包裹设置了“赞赏1元”的页面,“丰巢快递柜诱导收费”的话题还一度登上了微博热搜,引发舆论热议。
对此,记者电话咨询了咸宁丰巢智能柜有关工作人员。据其回应,目前,该公司的快递柜取件业务并没有强制收费的项目。“如果是误赞赏,消费者可以致电丰巢官方申请退还。”
记者在城区多个使用丰巢快递柜的小区和商业楼走访时发现,的确存在小悦所反映的问题,不过,如今赞赏页面中的“跳过赞赏”按键已经有了更加明确、显眼的标识。但仍有市民认为,赞赏页面的存在和设计就是一种有意误导。
快递入柜到底谁决定?快递柜逾期收费,费用究竟谁来出?作为消费者,在用智能快递柜收取包裹这件事上,不少人认为商家已经支付了运费,不应该让消费者再出“保管费”。也有人认为,因为前期有设备、管理和日常维护等成本投入,快递柜收取适当费用是完全可以理解的,关键是让消费者享有知情权。
包裹入柜你被通知了吗?
近年来,为解决快递业“最后一公里”难题,箱递和站递成为许多企业推广的方式。其中,箱递指的是以中邮速递易和丰巢为代表的智能快件箱,而站递则是指以邮政便民服务站、菜鸟驿站等为代表的投递站。但随着覆盖面越来越广泛,无论是箱递还是站递,在实际运营过程中均暴露出不少问题。
采访中,记者发现大家对箱递的吐槽点,基本聚焦以下几大问题:快递员未经沟通将包裹往智能柜“一投了之”,生鲜包裹在柜中默默变质腐坏;快递柜未经协商收取逾期“保管费”,或“求赞赏”诱导用户消费;大件包裹由“送货上门”变成快递柜“自行搬运”,服务大打折扣……可见,末端配送面临的挑战仍然不少。
“如果要放在快递柜,是不是应该先征得我的同意?快递员也太偷懒了!”市民张女士提出质疑。她认为,即使上述情况皆不存在,是否将包裹存入快递柜中的“选择权”也应该掌握在用户手中。
其实,快递柜变身快递员的“甩手柜”,其背后还应该算一笔时间账和经济账。咸宁中通快递员小周也觉得很无奈:“我们从早上六点多就开始派件了,没有快递柜根本送不完。”小周负责的片区每天大概有800多个快件,由三个人轮流负责派送,碰上“618”、“双11”等电商促销节,要是挨个打电话送上门,时间根本不够用。
“很多业主白天常不在家,眼熟的用户我打过几次电话,之后就默认直接放快递柜或菜鸟驿站了。不过,碰到大件、生鲜、贵重包裹,或是有特殊要求的,还是会送货上门的。”他坦言,这是从完成任务量和保证被配送货品安全的角度考虑。
据了解,快递员使用智能快递柜需要自行付费,小柜、中柜、大柜价格不一。如果客户不能在规定时间内从智能快递柜中取出快件,则需要重新取出再投放,再投又要花钱。
种种无奈也催生了新的规则。根据交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》,企业使用智能快件箱投递快件前,应当征得收件人同意,投递快件后应及时通知收件人取出快件,并告知智能快件箱的名称、地址、快件保管期限等信息。收件人不同意的,企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。
“我不太清楚这个新规,不过快递员基本没给我打过电话,都是直接放在快递柜后短信通知的,这个月到的几个快递也是这样。”市民吴小姐坦言。
不仅是吴小姐,很多受访者均表示已经很久没接到过快递员的通知电话了,只有打电话要求送货上门才能享受这样的服务。不过市民周先生却更喜欢从快递柜或是驿站取包裹:“送不送货上门,我觉得要快递员和收件人沟通,万一我在上班的话,收快递就很不方便了。”
打通“最后一公里”任重道远
“服务标准非常清晰,但实际执行中却大打折扣,这需要整个行业以及企业做出更多思考与权衡。”业内人士说。
快递员上门时间和消费者接收时间的不匹配,高速增长的快递规模与人力短缺之间的矛盾,的确导致了种种无奈。
市民朱先生举例,假设一个小区有两组智能快递柜,一组有60个格口,那么相较于一个普通小区内几千用户群体而言,快递柜格口显然不够用。再加上有用户长时间不取包裹占用快递柜空间等情况,真正可以利用的格口就更少了。特别是在快递高峰期间,会造成快件积压,拖累配送效率,甚至引发矛盾纠纷。
怎样促使用户及时取出包裹,怎样提高快递柜格口周转率,让有限的快递柜资源覆盖更多的用户群,这是整个行业需要思考的问题。
市邮政管理局相关负责人也表示,从2012年中邮速递易推出第一台智能快递柜,到近年来无人机、无人仓、无人车等智能终端设备的投入,未来,“快递小哥”的工作内容将更有技术含量。
责编:丁婉莹
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