时间：2022-10-06 18:35:07来源：法律常识
10月24日，最新采购的100辆新能源公交车辆交付到了无锡公交集团，在完成上牌、调试后将于月底上线。这批新晋公交车在技术、安全性上进行了全新升级，多种“神器”的上阵为广大公交车乘客增加了一道新的“生命保障防线”。
相比之前的公交车，都有哪些亮点呢？
驾驶区隔离装置成“标配”
从外观上看，这批新车和普通公交车没有明显区别，深入了解后会发现车厢内暗藏玄机。走进10米长的公交车，驾驶室多了一道防护，由不锈钢框架和钢化玻璃制成的半包围式隔离门，将驾驶员与乘客有效隔开。在围门玻璃上，醒目地写着“影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪”警示语。
司机一旦进入驾驶区，从里面将隔离门锁定后，乘客便无法从外面打开，这样就保障驾驶员在行驶过程中不会受到外来干扰，尤其是限制一些乘客和驾驶员发生肢体接触，让驾驶员安安心心开车，从而确保车上乘客的安全。
“别看这是一块简单的玻璃，里面的门道可不少”，瑞景道营运部部长刘帅介绍，隔离门的主体是高强度的钢化玻璃，厚度达5毫米，外力很难将其破坏。玻璃的透光度达到95%，反光度低于1.5%，不影响视线，可使驾驶员对车内状态一目了然。当车厢内遇到突发状况，驾驶员能主动打开隔离门，进到车厢里处理突发状况。尽管驾驶员被防护隔离门“包围”，但玻璃门上设有多个孔洞，并不影响司机与乘客的交流。
遇突发事件可一键报警
以往，公交车上司机遇到紧急情况，只能掏出手机拨打营运部电话，或者拨打110报警。为了加强对线路运营过程中突发事件的应急管控，今年，无锡公交集团启用了公交车“一键报警”系统，一旦遇到突发事件可以进一步缩短响应时间，提高处置效率。
▲驾驶舱方向盘右边的仪表台有个标有“SOS”的红色按钮，这就是一键报警装置。
在行驶途中如果发生突发事件，驾驶员可立即启动一键报警按钮，车载系统马上将该信号上传至公交公司监控中心。与此同时，公交公司的后台会立即显示出事发位置、车辆详情和人员信息，并同步启动车辆视频监控、通话系统，有关人员第一时间上报情况并按规定程序报警，进行应急处置。
截至目前，无锡公交集团80%的公交车辆已经安装了一键报警装置，除了新加盟的车辆具备这一功能，原有车辆也正在加装改造中，预计到2020年锡城公交车辆将实现“一键报警”功能全覆盖。
首次用上喷淋技术
近几年，国内公交车火灾事故时有发生。据统计，公交车发生火灾后，如果60秒内没有及时熄灭火焰、疏散乘客，将造成严重的伤亡后果。为此，在公交系统中安装安全、高效的灭火系统非常重要。
记者在新的公交车上看到，10.5米长的车顶布排了7个金属喷头，在下车门的左边，摆放着一个被隔离起来的控制柜，里面既存储灭火剂，也负责发送乘客舱灭火的指令。
“自动喷淋系统在锡城公交的应用还是首次”，刘帅介绍，这套喷淋是一种高效率的消防灭火装置，主要由报警系统、传感器、储液瓶、雾状喷头等组成。一旦车内烟雾浓度、温度超标，系统将通过密布在车厢中的传感器感应到，喷头便利用车辆自有动力第一时间喷出大量的液体泡沫，进行灭火和降温，这些都不需人工操作。
7个喷头是根据车厢的规格计算得出的数量，可以实现360度全覆盖。可以放心的是，自动喷淋装置喷淋出来的水雾对人体是无毒无害的，还能稀释车厢内有毒烟气，大大提高应急疏散效率，将乘客伤害减到最低。
自动破玻器“秒开”逃生通道
对于公交车来说，应急逃生设施非常重要，大家最熟悉的就是在车窗旁就能看到的红色安全锤。目前，锡城每一辆公交车都配备了安全锤，当车厢内发生紧急情况时，乘客可以快速取下，用力敲击车窗玻璃。除了“手动”操作，一种具有“秒破”功能的“神器”已经在公交车上启用，关键时刻可以为车上乘客打开“生命之门”。
▲在车厢中部爱心专座旁的窗户、车厢后部的两边窗户，共有3个红色的开关大小般的自动破玻器，一旁还附有操
“和常用的逃生锤相比，自动破玻器速度更快、实用性更强。”刘帅介绍，在紧急情况下，撕开破玻器上的防护贴，打开透明盖，持续按白键，系统就会发出尖锐的报警声，紧接着玻璃上就会出现密密麻麻的裂纹，这时用手将玻璃推出，就形成一个快速逃生通道。如果乘客情急慌乱之下不会操作也不用担心，在驾驶室还配备了一个无线遥控器，发生灾难时，驾驶员按下启动按钮，一秒钟之内可使触发器击碎应急窗玻璃以便逃生。需要提醒的是，自动破玻器只有紧急情况时才打开，乘车过程中千万不要随意触动。
“无锡方案”出台 “三年行动”提升自我防控
今年，国家交通运输部发布了《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》，对城市公交车提出了功能、技术和安装配置方面的具体要求。无锡市也出台了《关于深入开展公交车安全防范集中攻坚行动方案》，为各类安全设施上线列出了“时间表”，力争通过三年升级防控能力。
>>>>2020年上半年实现驶区隔离设施和一键报警装置全覆盖
无锡公交集团机务技术部负责人刘权介绍，参照“国家行标”和“无锡方案”，今年以来无锡公交集团加大了购车投入，用于车辆各类安全智能装置的升级。在新购公交车中，驾驶区域安全防护隔离设施已成为公交车“标配”，同时，公交公司正在对老旧车型进行加装隔离装置改造。根据“无锡方案”，今年年底，公交驾驶区隔离设施和一键报警装置达60%，2020年上半年实现100%。今年年底新购公交车厢内自动灭火、破玻等新技术运用覆盖率50%，2021年底前达100%。
>>>>360度全景环视系统处于测试阶段
“更强的科技感和安全性是公交车的趋势。”刘权介绍，除了隔离装置、一键报警、喷淋装置、自动破玻等装置，目前正在进行公交车“360度全景环视系统”测试。“以往，驾驶员只能透过反光镜观测道路情况，一定程度上是有盲区的。”刘权说，“360度全景环视系统”在车辆外部加装8个摄像头，全方位无死角地将周围环境清晰地拍下来，而驾驶室左右前方各设一个显示屏，8个不同的画面让司机看到车辆外部四周实时道路情况，提升安全驾车系数。目前该功能正处于测试阶段，随着技术的成熟将进一步推广。
>>>>借助高科技继续升级公交车的安全性
刘权表示，下一步还将借助高科技继续升级公交车的安全性，比如检测易燃挥发物系统，利用传感器来分析空气中的挥发物，判断乘客携带物品的危险性，并迅速给出报警等级，供公交司机和乘客做出判断依据。“只有车辆的安全系数提高了，才有助于绿色智能化出行方式更为安全、迅捷。”
（来源：江南晚报 编辑：静静）
